各位用的都是什么机油？符不符合德国大众的最新504标准？
如题，我现在的车也是大众，二代888，1.8t，买完车之后一直很纠结用什么油，最开始用过金美一，后来觉得不行，再加上看别人说还有运动粘度这么一说，还有大众的标准，在jd买过嘉实多德产的5-30LL一桶5升，一桶是300不到，现在更便宜，但是不放心呀因为jd有假货！本人是做工厂的和汽配沾边，我从我们客户手里拿这个油也要360以上了，我就不明白他怎么卖200多！现在一直用的是壳牌金桶的5-30，说这个油是天然气提炼比较纯比较干净，价格也还好。4升的话300。只是这款油在国外壳牌官网上查符合大众504标准，但是在国内都打的是502标准。。。很是奇怪，然后刚才看了下德国大众的网站推荐，一个是原厂的，不知道谁给出的，还有一个是嘉实多的，这个在网上搜了一下没有一样的。。。希望车友们说下自己的见解。德国大众网站图片，没有更清楚的了
确实，粘度指标只是个宽泛的“范围”，上下相差很多。而发动机并没有挑剔到机油年度一定是某个数值的才行，而符合大众认证的各型号机油，其粘度指标肯定不会都一样，但都适合大众发动机所用。国内资料稀缺，想查查具体某款油的详细的指标，除非业内人士，否则拿不到数据的，国产美嘉壳和进口美嘉壳，配方都会略有区别。所以普通消费者很难精确地选择油品，对于99.9%的车主来说，直接选择“40”的机油更轻松，更保险。
但是要是按德国官网上的那个原厂油来看的话就是30，另外那款嘉实多也是30的，而且我查一下我看到的符合504标准的都是30的油，没有40的，因为开始我也觉得稀，后来发现运动粘度并不低所以就一直在用30了。具体发动机里边是啥情况我也不知道。
全是40的有你还要看运动粘度吧？有的可能是12，那这个可能适合你的车，要是14这样的粘度就高了，或者是10那又低了。所以光看标号没啥意义，30的油有的是9点多的100度时运动粘度我肯定不会用，我用12的运动粘度的那就一点问题都没有了，冬天冷启动也好还是跑快一点都不会有什么问题的。
各大主机厂，只有大众死倔坚持使用40的机油了，LZ敢给二代EA888用30的机油，不觉得太稀了吗？另外，最近几年机油指标的进化，从SL到SM、到SN，基本上是环保方面的要求，对机油品质没有太多的提升，至于大众认证，更不需要特别关注，只要符合SAE的粘度标准“40”，都可以用在大众发动机上。另外补充一下，按照SAE粘度分类标准，30和40的机油，100°C运动粘度范围分别是9.3~12.5和12.5~16.3.
这个区别还是挺大的有的5-30的机油运动粘度不到10，你敢给大众车用么？我现在用的金桶壳牌是12，完全不一样的