CRV混动机油乳化求助？

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

症状：1是机油莫名的增多，还带着些许汽油味，2是甚至有的车子机油已经开始乳化变质。很多人怀疑是汽油混入了机油里面。原因：机油增多的主要原因是由于燃油燃烧不完全或冷却液内漏造成的。后果：前者会使机油稀释增多，后者会使机油乳化。

丰田rav42.5,18000km机油盖两年来对比，白的是闪光，完全像新的，距离上次保养9个月了，后天保养真是没有对比没有伤害啊

LZ你这个也太厉害了！肯定对发动机有影响的赶紧认证CRV然后去上海论坛、冠道论坛、思域论坛、飞度论坛都去控诉否则厂家根本不鸟你

我另有一台1.8的八代思域，机油盖里一样乳化还有一点很关键很多车的节温器设定温度是110度，很容易把水汽烘干而本田的节温器设定的是90度

找个机会，去跑一趟长途试试跑的时候，强制开暖风，让发动机一直工作混动的发动机，是充满电就停机，一停一开，并不是一直工作，所以温度很难上来你强制发动机一直运行，开一趟长途，里面就会烘干的

看把你吓得现在都成惊弓之鸟了你这算啥看看我这个根本不用担心，就我这里面这么多乳化物，去开一趟高速回来，里面被烤的干干的这种乳化物，是因为冬季机油盖里面温度低产生冷凝水，然后下方的机油飞溅上来碰到冷凝水，变成乳化物的。而这个冷凝水只有机油盖里才有，因为机油盖是在最外面，最冷你不放心可以看看机油尺上有没有乳化物或者找个内窥镜去看看里面有没有乳化物“机油乳化”和“机油口密封盖内有乳化物”，是两码事如果乳化物仅仅存在于机油盖内，而缸内没有，那么就不算乳化机油是否乳化，要看机油尺拔出来上面有没有乳化物，或者用内窥镜看缸内有没有乳化物