更换改装排气头段应该注意什么？

由于该产品涉足的领域较广加之本人精力有限很多部分点到为止不做过多的延展，如有不足望大家多包涵。（对于本文没有涉及到的有关排气头段的问题如果各位感兴趣的可以私信我）更换排气头段的目的搭配高流量三元催化器的排气头段是各类改装部件中一个极其重要的组成部分，它对发掘车辆潜在的动力起着十分明显的作用。相对于原厂车辆所配备的，为了达到苛刻的环保排放标准所采纳的低流量，高目数的三元头段，改装用高流量三元排气头段可以消除程序修改后，由于涡轮压力大幅提高，导致排气背压过高，进而引发爆震以及严重爆震，最终对发动机造成的损坏。另一方面，相比原厂高密度的三元催化器，改装用高流量的三元催化器可以让发动机燃烧后的炙热尾气更顺畅地排除，从而减少“热堆积”，这样更有助于减少发动机的热衰减，使车辆的动力表现更持久！重新认识我们所“熟悉”的改装排气头段改装排气头段主要有三个部分组成：金属连接管路；软连接以及金属高流量三元催化器。金属连接管路与软连接在改装用排气头段产品中属于最简单的部分，主要是因为排气头段在排气系统里长度最短，管路弯度也因为发动机布局等问题受限于原厂设计，留给各改装排气厂家的发挥空间有限，各厂家之间产品的差别仅限于选用的管材材质，焊接工艺以及管径的不同而已。而金属高流量三元催化部分则是整个排气头段产品中技术门槛和科技含量最高的部分，因此它所占成本也自然最高。以一个满足欧五排放标准的金属高流量三元催化器的成本价为例，它可以占到一根排气头段总成本的80%甚至更高（依据排量来定，排量越大，那么需要搭配的三元催化器体积越大，相应的成本也就越高）。从技术含量来看，高流量金属三元催化器绝对是排气系统里的高科技产品。现今大众往往认为三元催化器属于汽车配件，但是实际上它却是一个化工产品。由于行业跨度过大，使得三元催化器不管对普通消费者，还是排气制造厂商来说对它的认知都仅限于功能层面。目前全球的改装排气品牌中没有一家可以做到既能进行排气加工同时还能制造三元催化器的！所有改装排气厂家无一例外都是通过向三元催化器制造厂进行采购然后进行再组装。所以说白了，在排气头段这个领域，各个厂家拼的核心竞争力实际就是三元催化器的品质和效能。