混动车型和汽油版的 在动力上区别在哪？

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

如果你比较偏向于动力，更喜欢涡轮增压发动机带来的推背感的话， 建议你选择汽油版车型。而如果你更看重油耗以及舒适性的话则可以选择混动版车型，这会使你在城市拥堵路况行车更加得舒适安逸。另外现在社会的趋势就是混动版好的了，60时速一下都是耗电的，60以上就改为用油的了，混动版带个电机 油耗要低点。

我没说刹车电力辅助啊，说的是起步是电机辅助，但是最大的动力是发动机提供的，这就让我很心烦，买车之前销售还有评测都说是电起步，

28E领先用的是9档变速器，他是在原来8at基础上的低速挡位插入了一个档位，所以起步时会很顺滑不会顿挫。推背啥的我没试过，不敢踩太深。我只要我想快就能按我的想法快起来就够了，别让我等速度就行，提速太突然我受不了。

28E领先，2000公里感受。比较之前试驾的28T领先。28E加速时更容易提速，28T还是有起步时最初的托慢感。楼上打官方客服那位，有几点说的不对，并不是急刹车时才点击辅助，采油时就会电力辅助。

没区别，我买之前一直以为起步时是用电，买之后发现起步是用的发动机，随后打电话问官方，官方回答说起步时电机只是辅助发动机工作的，最大的动力还是发动机！还有急加速就算有电机辅助，百公里加速也是和普通款一样的。所以动力根本没区别，有区别也是油耗有点区别（ps：我没开过其他的车型，但是我的28e开了将近1000公里了，在我们这个6线城市油耗感觉也上12了。），总的来说xt5的混动就是鸡肋，对于动力的提升没一点用处！不吹不黑，但是有电机后，启停倒是很丝滑！没一点感觉，还有各个档位换挡的时候也很平顺。

混合动力车型虽不如汽油车型发展的那么如鱼得水，就已经逐渐的在改变消费者固有的印象。与汽油车型相同的整体造型，并且混动车型增加了独有的标识，让越来越多的消费者开始倾向于选择一款混合动力车型。