赛欧3如何快速起步

如果是手自一体的车，可以先换到手动模式，因为这样的话升降档可以调节，而且在起步的时候把模式调到手动模式的话，不仅起步的时候更加的快速，而且仅仅是使用单纯的自动挡起步的话，也是更加的省下了一定量的油量消耗从而降低了车辆行驶中的费用，如果没有手动模式的话，可以等到转速达到2000的时候松一下油门，然后将脚踩到踩油门的地方，优点无非就是这样的话起步额非常的快，这个原理和踩两脚的相对拒绝，都可以加快起步。

油门大点起步，2000转，油门和离合配合好

简单 油门踩到两千转 正常松离合走

你们这说的好麻烦好麻烦，楼主你记住一点，前方红绿灯路口有一捆百元大钞，谁抢到就是谁的，动力自然就有了

别告诉我你起步不加油门

油门哄高转速，我是正常半离合给油就冲出去了，换档速度要快，这个是熟练工种。。。但是等你熟练了，也就没有那个激情了。。。这破车又不是赛道型的，不到一百马力加上各种配置根本不适合急加速。。。加上视死如归各种横穿马路各种翻护栏闯红的的同胞们。。。。突然杀出来，踩刹车都来不及。。。慢点没事，都说司机是一年虎，两年狼，三年变成小绵羊。。。慢点来没事，被人按喇叭被人骂总比出事强。。。没素质的人多，他们不要脸的制造噪音，你就不要和牲口一般见识了

多开经验就有了

与前车保持一车距离，当快进入绿灯时，提前半联动起步，当绿灯亮起后，加油门走。

松离合的时候加油门 你要是不在乎油的话 油门踩到底 起步还是可以的 呵呵有时候那些1.6的都没我起步快

怠速1500起步就可以了。控制在1500转以内

踩一脚油门同时马上抬离合，车走了再给油加速

注意看红绿灯，还有1-2秒就可以起步了。没必要快，多开段时间，就适应了，再说这车有启停，熄火了踩下离合又点火了。话说慢抬离合比较省油，车子也不会弹射。最主要的一点是不要紧张，不要受后面车影响，后车再怎么催，也要等你开了他才能走，他又没本事飞过去。挂一个实习标，老司机都会和你保持距离的。

这是要赛车还是干嘛呀。。注意安全，省心省油

这个需要离合与油门一起配合在松离合的同时，带上油门，想快只有这个办法，耗油点。多练练就熟悉了。

应该是怎么平稳起步吧,开车没必要快,安全第一.在车后来挂个实习牌(再贴个车贴:催什么催,有本事飞过去)1、你也可以按驾校那种起步，只是自家的车怠速没驾校的高，容易熄火，起步的速度慢点，上坡更是如此。2、理论的起步方法（一档或者倒档），都是慢抬离合或者刹车（自动挡），特别在半离合接触段，每张车的位置不一样，要慢慢适应，停顿不停顿倒是不重要，只要让离合器有个相对”打滑“的阶段，用打滑的力来克服静止的车的惯性，就可以起步了，之所以要慢，要停，要“打滑”，是因为车辆静止的时候惯性很大，发动机全部动力输出不足以带动，不打滑发动机会熄火。 3、实际中，为了省油等原因，在怠速（空挡不加油）的情况下发动机转速低，动力不足，起步都是要加油的，不然很容易熄火，正确的起步方法是：慢抬离合的同时，轻踩油门，就是所谓的油离配合，就是一个左脚抬，右脚踩的动作，跟换挡后的操作一样（如果你们老师教过你们换挡要松油门的话），只是离合抬的慢，这个是所有手动挡都适用的，包括上坡起步，都是这样的。 4、新手很难在坡起的时候找到离合“拖住”车辆不后退的那个点，别先急着用油离配合起步，就算用也得加上手刹，别说新手，换张车大部分人也难找到那个点。习惯了油离配合后，你会感觉开车有种电视电影里面那种赛车手的感觉，有的会特意的拍他们的脚，抬右脚，踩左脚，那是换挡，之后就抬左脚踩右脚，这几个动作很帅的，起步也就用这个，只是离合放的比换完档慢点，至于油门，最合适的是踩到2000到3000转的发动机转速，多了少了也没关系，顶多空油门声很大，不是考试没人管你的。 5、新手在市区跟车别用这个，容易追尾，跟车最好的是踩脚刹和半离合，以不追尾，不熄火为原则，离合抬到车抖，要走放掉刹车，要停踩下刹车，看实际情况完全放掉离合或者踩到底跟着刹车，因为市区的车流经常都是才起步就停车的，新手换不过来容易来不及刹车。