请教柴油冷车抖动问题？

行驶时发现车身抖动如果在行驶的时候发现车辆出现抖动的情况，一般都是由轮胎引起的，由于轮胎平衡不对，导致车辆跑偏，可以选择做一下动平衡。轮胎不平衡有几种情况，一种是适用时间较长的，由于钢圈变形所致，一种是由于传动轴变形所致。怠速时的车身抖动如果在怠速的时候车辆发生抖动，那么其原因就有好几种。发动机积碳严重当发动机内部的积碳过多的时候，就会造成冷启动后怠速抖动，这是因为积碳过多的时候，由于喷出的尤其大量被积碳吸收了，此时混合气体会过稀，造成启动困难，那么此时只能等到混合气体达到一定的程度后才能着车，但是随后又会因为积碳过多的原因，导致缸内的混合气变浓，此时发动机就会出现抖动的情况。点火系统问题点火系统出现问题也会导致怠速车身抖动，同样来说也是因为火花塞积碳过多。油压不稳如果没有积碳过多的问题存在，怠速车身依然抖动的，那么就有可能是因为燃油供油压力以及进气压力传感器出现问题，这两个出现问题的时候，其工作时也会引起在怠速的时候车身出现抖动现象。发动机部件老化最后一种情况就是发动机机脚出现问题，发动机机脚简单来说就是发动机的避震系统，如果出现问题无法过滤发动机运行的震动，自然就会引发抖动的问题。

这次顺带陪老婆去看了她心心念念的福特锐界、探险者。顺路也看了看唐二。锐界，内饰寒碜，那中控感觉还不如我14年买的马自达cx5——这个cx5在上市之初就被评价内饰寡淡了，可想而知我对锐界内饰尤其是中控之失望，浓浓廉价感。同时座椅也单薄短小。总体而言，除了外壳看起来大，内部乏善可陈。展厅里面，4s店特意把锐界和探险者的机盖撑起来，问何故，答曰给客户展示发动机！呜呼，福特也只有发动机可以显摆一下了。探险者。对锐界的内饰因为多年关注看贴已经有心理预期，但对探险者的感受那落差就很大了。一是尺寸大而空间小：长5米宽2米高一米七多的尺寸，我坐进去中排（我一米八，140斤），脑袋几乎顶天，腿部空间明显不如h9，甚至还不如锐界。坐到前排，确认不是因为前排座椅太靠后的原因。驾驶位扶手箱和中控很窄，怎么看也不像2米宽级别的大车应有的水准啊，窄得完全体现不出大气豪华，一股子小家子气。尤其尴尬的是，扶手箱盖没有任何阻尼也就算了，偏偏开合时候还嘎吱嘎吱响！那个廉价感啊。。。老婆一直心水福特这俩车，主要是外观威武霸气，她就喜欢大的！但现场感受后，她彻底幻灭了，更坚定了买h9的信心——内饰对比的差距确实天壤之别——哈哈哈，这个在我预料之内。福特上半年销量腰斩，真是有原因的。顺路去看看唐二代燃油版，感觉：一是外形大幅提升，二是后排座椅单薄，且座椅角度很不合理，坐起来不舒服，这是为了控制成本吧，舒适度远不如h9，毕竟价格也只有一半。对于初次买SUV的消费者来说，唐二代杀伤力应该很强！

啥？汽油柴油冷车启动都会抖？不至于吧。如果连汽油车也抖，我就得继续观望了。从哈弗H8看到h9，多年了

我是柴油车主，和你说的情况不一样，柴油机噪音大，你在展厅里发动机器，整个展厅都会很吵，必须坐在车里关上车窗。抖动不明显，比汽油车稍微大点，我不特意说，坐车的人没人能察觉。

有车主为了这事专门试验过，将硬币立在仪表台上，分别在D、N、R挡切换，硬币纹丝不动，又用矿泉水做实验，水面也很平稳，根本不存在抖动，就是发动机正常和车身的共振。

我的柴油大五座已经跑了2500多公里，冷启动还没有发现抖动。等红灯踩刹车挂D档停车也一点都不抖，怠速关窗发动机声音很小，高速公路不是急加速几乎听不到发动机声音，这一点我非常满意。我的油耗基本是10个以内，不知道首保后怎么样。新车时用自动模式上坡加速时像拖档般的震动感觉没有了。目前为止我对选柴油大五座非常满意，自豪。

车速80以上就听不到发动机声音了，只有风噪和胎噪。怠速车子不抖。只有我们东北冬季最坑的时候扔外边一天启动的时候噪音大点。