比亚迪宋dm有哪些缺点？比亚迪宋DM，油电混合的那一款，有什么明显的优势和劣势？

品牌影响力还是不够，重点这是。广告力度差点事，要是这款车是宝马车标，那200万都热卖，只是现阶段还不能满足一部分认为买外国车有面子的心理。生产力不够啊，产能得大力提高。

我是宋DM混动版车主，今年9月初提的车。目前总里程1282公里，这个里程数，当然不会出现什么问题。如图
这个油耗算跑的高了，因为之前没什么电，在高速上用油的过程充高了电。关于使用感受，我算是汽车小白，驾照拿了六年多但一直没摸车。目前感觉这车非常不错，高速过弯很稳，不飘。全时四驱，动力也十足，加速也十分平顺。由于我的职业是教师，住在学校，车停在楼下，因此充电也方便，之前是自己从楼上放线，后来比亚迪来安装了充电桩，于是就更加方便且充的更快了。由于还没过首保，平时在城里跑也用混动，所以增高了综合油耗。以后在城区用纯电，可以进一步省钱。关于没电的情况时的动力，我其实不太清楚。国庆期间由于朋友家老人去世，我去帮忙。跑了农村的泥巴路，当时用电最低到8%，这个时候我一直用的混动sport模式，感觉动力还是很足，发动机声音和其他燃油车类似。唯独在走一段别的车无法通过的烂泥巴路时，我开启泥地模式，发动机轰鸣声比较大，但是也能接受，因为车里的隔音实在是不错，就不知道外面听起来如何了。但整体来说，动力还是很棒，走起重庆农村的山路妥妥的。后来回来时上了高速，电又充起来了。当时买这车时，我试驾了将近两个小时。试驾员第一个显示的特性就是百公里加速，这个确实震撼了我，那种让人推背感，让我好紧张。虽然实际开车时没搞那么猛，但这个特性我觉得非常有必要，在实际中的体现就是高速超车非常容易，在超大货车时安全性好些。关于各种配置，我买的是中配，有全景天窗，有右前影像，个人觉得这个很实用。空调相当给力，而且可以通过云服务提前开，上车时直接就是凉快的。另外车本身就是个移动电源，可以旅游时带上电磁炉，热水壶，可以野炊，烧热水。并且可以安全的原地开空调，无毒无害。关于国产车质量问题。我个人觉得，国产车已经发展这么多年了，卖的车也这么多年了，质量早就经得起考验了。我身边有很多同事都是国产车，很多年都没什么事儿，质量问题不用太担心。暂时就想到这么多，希望能帮到题主。

宋楠：比亚迪宋DM到底是一台什么车？比亚迪宋DM，到底是1台什么车呢？作为传统汽车，拥有近乎“无限”续航的优势；作为电动汽车，续航80公里的全线续航里程；作为越野车（都市型SUV），标配了具备后差速锁的“全时电四驱”系统。基本上可以认为，宋DM具备了传统汽车的加油便利性、电动汽车全电驱动无污染零排放环保型、越野汽车的通过性以及都市型SUV的舒适性。特别要提及的是，宋DM配置的“外放电”功能，为出游旅行带来的便利性十分显著。笔者有话说：
但凡工业设计就不可能十全十美。对于宋DM而言，1.5TI汽油机+6DCT+2台驱动电机+三元锂动力电池组件，构成了一套近乎完美的“全时电四驱”系统。可以让笔者在避险的工况下，第一时间获得所必须的动力输出；标配后差速锁的“全时电四驱”系统，在沙漠、隔壁、高原、涉水、等路况下轻松应对。非承载式车身架构，提升了长途驾驶的舒适性。可以说，宋DM集成了太多不同车型的特点。不可否认的是，在售的量产版宋DM，拥有“车速在0-40公里/小时，全电驱动行驶（汽油机不介入）”、标配后差速锁的“全时电四驱”系统、对外放电“电池自我保护”的策略，以及电池热管理技术，完全对得起16.99-24.57万元的售价。在即将全面普及的中国新能源汽车市场，比亚迪将技术和产品中心逐步转移至电动化和混动化。在“政策主导”市场中，力推电动汽车（300公里续航里程入门级、400公里续航里程主流级、500公里续航里程高端级）和混动汽车（根据加速时间5.9秒、4.9秒、3.9秒，全电续航里程80公里、100公里、120公里进行级别划分）。在全系车型电动化和混动化策略下，比亚迪宋DM作为目前国内在售最成熟的插电式油电混动四驱汽车，兼顾的不同车型的技术优势同时，还带了不同凡响的用车感受。在笔者看来，宋DM已经超越了一款新能源汽车具备的传统动力和电驱动行驶的标准。犀利且随用随有的加速，用了就难以忘记；20毫秒内桥间扭矩再分配并带有后差速锁的“全时电四驱”系统，超越100%都市型SUV和80%越野车。可接受的油耗与电耗，成就宋DM在性能与能耗的平衡。或许宋DM更应该被定义为“一款兼顾舒适性与越野能力的竞速型都市SUV”。文/电动GO网主编宋楠

宋DM车主一枚。为啥选宋DM。因为本身需要个车到处浪，但坐标深圳，摇了整整两年没摇到号。本身工程师一枚，对新能源比较看好，国内三电自己做的就是比亚迪。本来想买秦80的，结果跟销售聊天的时候坐上了旁边的宋，感觉空间很不错，脚能伸开。然后中午决定还是买宋，放弃了秦80
要说优势：
提车快算不算，从交定金到比亚迪贷款到开上路两周。有电开的真心爽，非常的爽，声音我很喜欢，电动机的平滑。油机介入很难感觉得到
内饰配置都不错
馈电双离合换挡还挺平顺的
劣势：座椅有点硬，不是很喜欢。留在旁边的水杯口位置有点奇怪，
开车的时候胳膊不知道往哪里放，目前没找到一种最舒服的开车方式
没电馈电的时候，油门不是很线性，开起来跟斯柯达差不多，不像电动机那么丝滑
没电的时候，变速箱换挡不积极，总是低挡位跑好久再猛一下油门才能换档

提车三个多月开了快八千怎么说呐，有电法拉利没电拖拉机，当然八十公里满足日常需要没电噪音很大尤其百分之十左右起步油门很冲当然其他还是不错的 4.9秒加速感非常爽当你把其他车抛在身后缺点安卓屏幕不是很灵活

如今已经是中配版车主啦~虽然每周就开个十来公里
优点：
右前方视觉死角有个摄像头，非常好用
裸车重2.1t很让人…放心（是的，已经碰擦过了）
缺点：
有电法拉利，没电拖拉机
云服务妖孽，开通很麻烦
宋dm准车主，所以没有什么驾驶体验，只有选择的理由
1.为啥选新能源？为了沪牌，为了随时随地能进市区上高架，没啥可隐瞒的。2.为啥选suv？开过秦，和秦比起来，suv坐着舒服，空间（看起来）更大。作为家里未来长期的唯一一辆车，还是需要（在刚需功能上）一步到位的
3.为啥是比亚迪？承诺电芯终身保，唯一认可的优势
4.为啥是宋dm？对车技没信心，唐太大了，难停

又一次更新，其实胎噪还可以，但是纯电模式下太安静了，衬托出速度上来后，60公里时速以上的胎噪声音。混动运动模式下，省道县道，车辆多的时候，基本上都可以保持电量，但是混动节能模式下不能保持。千万不要买旗舰，胎噪能让你怀疑人生！回答不知道为什么被系统删掉了？重新写把，毕竟第一个回答。上上上周去试驾了下，尊荣的。顺便下定了
起初我去这家4S是因为他们有旗舰版，旗舰版很奇怪
说是LED灯，居然只有近光是led的。试驾满电状态
起步加速。是不是我的期待太高了？混动下，我坐副驾驶的时候好像没有达到我预期的效果？不过我家人说推背感很强。但是我开的时候，真的很爽啊！中间我低了下头，已经130了有没有！纯电下，真的很安静。混动下，只能听到发动机很低沉的声音，那种感觉很明显就把车外的发动机声音隔开了。没试过馈电状态下的声音，不评价
车内中控台的放杯子的地方很不好用，如果放杯子，只能放那种能密封的。放了杯子就放不了手机之类的别的东西。手在方向盘的时候，手肘没有放的地方。四个USB插口和一个220V电源，可以充电还不错。前边的内饰还是有一点那种说不上来的塑料感？没有唐好看。其他地方挺好看的。档位不想要想挂N档了，P档是最方便的。不是电动尾门
轮毂挺好看的
360其实挺好用的
额，还有空调真冷。真冷！优势，感觉就是，如果有充电条件，买这车真的很省+爽。还有在纯电状态下，是可以涉水的
劣势就是达不到你花二三十万买BBA能哄小姑娘的程度
里边还有很多东西，比如PM2.5，比如放电功能，比如陡坡缓降，比如座椅通风加热，比如能量回收等等，靠我们说，还不如你自己去试驾一次
其实吧最重要的是
你喜欢这辆车就是优势
你不喜欢就是劣势
在唐论坛混了两年水的菜鸟

比亚迪宋DM的优势还是非常明显的，作为比亚迪“542”战略的重点车型，这是款拥有纯电、油电混合两种模式的新能源SUV。在纯电模式下，宋DM的续航可达80km，在整个新能源车行业内处于领先，在混动模式下，宋DM可输出333千瓦的总功率，740牛米的总扭矩，相当于一台5.5升排量燃油车的动力输出，4.9s的百公里加速是一大亮点，上次和好友到郊区烧烤，他开的是百万级的SUV，自己的宋DM加速一点不逊于百万豪车。