请教各位车主悬挂的问题？
本人关注7座车，换车准备换7座，5008上市之前关注了很久，外观和内饰都很漂亮。上市之后发现是板悬，加上预算有点点儿超了，就没看了。现在看到有些优惠了，又开始关注起来，但是没去试驾过，就一直担心这板悬的问题。都20万的车了，还用板悬，感觉不太厚道。但是之前看过一些论坛，都是法系车板悬虽多，但是调教很好，和独立悬挂在感觉上差不多，所以想请教各位车主，使用中的感觉如何？还是物理结构上和独立悬挂不一样，无论调教再好，还是赶不上独立悬挂？自己开的MG3，板悬，反正很硬，过坑过减速带，很颠，有向上跳的感觉。献丑献丑，上自己开的MG3
正面压过减速带，硬不硬跳不跳不是因为独悬或是板悬的原因，而是与避震器、轮胎以及车身连接有关。侧面过减速带、或者过炮弹坑路面、再或者单边压下陷的井盖带来的车身摇晃感才是板悬的短板。至于平时过不严重的坑洼不平整路面，板悬独悬的区别还没有轮胎扁平率的效果大。
好吧,我建议还是去试驾一下,太多人喷后悬,实际开起来那些三十万的独悬舒适度其实并没多好.如果是天逸PHC的后悬秒了绝大部分同等独悬,具体你自己搜搜视频就知道,不用纠结悬挂,这个价位舒适度避震也很重要的.
这个采纳答案是搭配楼主来一起做键盘侠黑悬挂么？板悬不舒服？MPV多少用了板悬,不舒服？你开过板悬的好车么？键盘侠
首先板悬肯定比不过独悬，不过那是和自家比。标志的板悬可以碾压同级所有车了。底盘舒适性还有操控跟用料和调校关系很大。老GL8就是板悬，但是50万以内无对手。
你拿着508那套5连杆的体验去体验5008当然5008不如508。建议赶紧去看看DS7。全套皮质内饰独悬可调底盘夜视安全系统——5008的高配价格跟DS7次顶配一致，上述的配置次顶配都有。另外，你确定你真的能开出两者的区别？
5008在法国也是板悬。欧版和中国版唯一的区别在于：有柴油发动机手动变速箱可选配。此外就是第二排座椅是三独立座椅可放平。另:欧版乞丐版是1.2THP5速手动。你想要么。
独立悬架：1.两侧车轮可以单独运动互不影响；2.减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性；3.采用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心；4.车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性。非独立悬架：1.左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。2.在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致。3.构造简单，制造成本低，容易维修。4.占用的空间较小，可降低车底板的高度。5.左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安全性。6.因构造简单使设计的*度小，操控的安定性较差。