无人驾驶与电动汽车结合会不会使高铁成为历史？

无人驾驶技术在目前来说已经在加紧研发。如果无人驾驶技术与电动汽车结合的情况下会不会像电影般人们只需要坐在车里，并不需要自行操纵车辆。并且高铁会不会受无人驾驶的影响成为无人问津的对象？在目前来说自动驾驶的研发分为L1-L4阶段，而L1-L3都是需要辅助的无人驾驶阶段。而L4才是真正意义上的无人驾驶。有很多汽车厂商甚至是互联网企业都在研究无人驾驶技术。虽然说这项技术已经有很大的突破，但是特斯拉的无人驾驶事故又让人们思考无人驾驶的安全性问题。再看到我们国家的国情。我国是一个人口基数相当大的国家，人们想要长距离出行除了乘坐飞机之外最受欢迎莫过于高铁了。高铁由于其高效便捷安全受到人们广泛青睐。但是无人驾驶汽车的承载量远远没有达到高铁的程度，并且安全性与高铁更是无法比拟的。所以在可预见的未来，无人驾驶汽车依旧无法撼动高铁在普罗大众的地位，但是随着时间的发展无人驾驶技术必定会有翻天覆地的变化。

小编这牛B吹得太大了。惊天地气鬼神。  无人驾驶与电动汽车结合永远不可能取代高铁。你自己把脑壳按在地上想嘛，小孩都能想明白的事情。

随着时代的进步和发展，无人驾驶技术也随之成熟起来，并且逐步运用到电动汽车中，有了这一项可以说是堪称伟大的科技发明，以后达到目的地也许就只需轻点下导航，汽车就会自动行驶到目的地，不用购票、不用排队候车，轻松便捷，届时无人驾驶的电动汽车会不会使高铁成为历史呢？首先，我们的回答是肯定的，但是其过程也是漫长的。不过电动无人驾驶汽车的使用成本却会大幅度的降低，毕竟想要建成一座高铁，所需要的人力与物力是根本无法用金钱所能衡量的，所以只要电动无人驾驶汽车一经问世，相对于需要庞大财力支撑的高铁来说，无疑不是一个致命的打击。其次，还有专家曾经提出，电动无人驾驶汽车可以以几米的短间距联控编组动行，这也是大大提高了出行的安全性，电动无人驾驶汽车还有望大幅减少温室气体排放，以及高峰期所造成的交通拥堵，最为重要的一点，能大幅度减少交通死亡人数，因为它们将消除近90%人为失误造成的交通意外事故，安全隐患也随之大幅度降低。总而言之，既然社会在进步，那么我们的出行工具也应该与时俱进，跟上时代的潮流，无人驾驶汽车不仅在速度不上输高铁，连投入成本，方便程度，都绝对比高铁更加的低廉快速，而且就连人们最为关注的交通安全等级也是大幅度的提高，所以，无人驾驶汽车的出现，高铁势必会成为历史。

科技在不断的发展进步，坐地日行八万里已不是空中楼阁，无人驾驶更是让出行变得轻轻松松，如果无人驾驶成熟地运用到电动汽车上，那么这种安全、快速、经济的交通方式，会让高铁会成为历史吗？运载能力首先一个事物的出现势必会影响其他的事物，假想无人驾驶技术配合电动汽车已十分成熟，交通部门把限速提升至200km/h。一条路上数十辆无人驾驶的电动汽车以几米甚至几厘米的短间距联控编组运行，运载能力还是很可观的，但是它不可以也不能够让高铁成为历史，因为及时它的运载能力做的再好，也不可能和高铁相提并论，高铁的规定线路和时间效率以及各部门互相配合效率不是一个无人驾驶可以取代的。 事物发展无人驾驶并不是瞬间就变成我们所期待的那样，高铁也不是从有了人类就诞生的。无人驾驶取代高铁按照设想的的理论去发展是成立的，但是是基于铁路停滞发展的基础上，无人驾驶实际上并不能将铁路取代，多年前无人驾驶是一个遥不可及的东西，如今以及实现，只是不能成熟运用而已。现在智能化铁路也是一个假设，但是你能保证智能化铁路一个月后发明还是发明不出来？总结来说就目前来讲无人驾驶不可能取代高铁，因为安全性和运载能力根本不可以和高铁相提并论，但如果铁路停滞发展，无人驾驶不断成熟，取代高铁只是时间问题，可是你能让高铁停滞发展吗？

不会，肯定不会

高铁和无人驾驶自己电动汽车之间是并联的存在呀，相互推进相互影响。是共同提高的过程。高铁本身自己是接近自动化了，更何况公共交通工具只会越来越普及，不会退出舞台的，起码最近几十年不会。

很有可能

虽然这个推理看似成立，但是实际上你的假设是基于铁路技术的停滞但是这可能吗？无人驾驶和电动汽车的结合会产生很多有新意的东西，比如智能化道路（从道路获取电能），可执行的拥堵收费（呵呵，贫富差距的扩大，有钱的买时间，有时间的拿时间换钱）等等，人工智能的时代还有很多有趣的应用，无人驾驶只是一个方面。所以那个时候，高铁已经就是历史了，但是难道就不会有新的技术？马斯克那个真空的我就不说了，我国现在仍然在抓紧的磁悬浮的研究，我们知道磁悬浮速度能达到430km/hr，所以如果能够实现低成本化，那么取代高铁的是磁悬浮而不是无人驾驶的汽车。汽车永远强调可达性，*度高。但是磁悬浮才是mobility的体现，试想地铁站名变成了城市名，30分钟就能到达省城，这对周边城市的发展是强辐射的，这才是交通在不同维度上的体现。