奇瑞3xe升级后的问题，大伙有遇到的吗？
上周冷空气，汽车启动时，仪表盘显示黄色乌龟图案，问4s店，说升级就能解决。于是大前天，也就是上周六，到店升级。停好车后看了一眼，续航显示250多。1分钟升好级后，准备开走，启动时发现续航显示286，当时还问了维修人员，回复说没问题。遂开车走人。问题来了：在回家的路上，明显感觉电量下降的比以前快了。不算上桥下桥，走平路不管开的快慢，都是机械性的每走5、6百米，续航下降1公里。还是没开暖风。重新充满电后，问题又来了，车连续跑了25公里，续航才从充满电时的415减到414！！！这在升级之前是从未有过的。今天上午又去4s店重新升级，问题依旧。大伙看图片，显示415时，已经行驶了4.9公里。维修人员说最近升级的都是这个软件版本，我是第一个反应这个问题的。
你仔细观察下最后这百分之1可以冲进去4度电，所以我觉得是仪表盘最高只能显示到415，升完级续航确实有所增加，但那只是在堵车的情况下，如果路况好以80的速度行驶运动模式会更省电，因为输出太小了e模式你要一直踩电门！虽然瞬间输出电流小到同样到达80的速度要比运动模式多踩很久，不知道我说的你们能不能明白我的意思！还有就是上两天我分别开暖风和不开在同样的路段同样的时间同样的路况开始从415开始跑两次的结果都是跑了26公里开始往下掉续航，这一点我到现在也没有想明白他是个什么逻辑，但之前堵车的情况出现过20左右开始掉续航！所以我有点感觉升级后开不开暖风在匀速行驶的路况上电量消耗是一样的！这就是我经过可以的多次反复实验得出的结论！
看下说明书，续航里程是根据你前几次的行驶来计算平均值的。在出厂的时候可能用的一个统一的校准参数，升级后有可能要重新跑几个循环看下。
我昨天也去升级了，充电的时候可以开热风了。技术说宁德时代的电池冬天最高电流控制在50安左右，夏天能到80-90安。天津捷威的电池冬天电流都能80安左右。充满电415从地库上来，开了3-4公里，显示还是415。