立贴求证！！2013款2.0舒适火花塞问题求教！！！？

目录情况概述敲缸声音变速箱问题又绕回积碳划重点：火花塞求证提问情况概述2016年1月提的车，生产日期是15年11月份，大款是13款，小款可能是15款（这个确实没研究过不清楚），可能就中网有点小区别吧，没发现别的。敲缸声音马上3年了，4万多公里。大概从17年中旬开始依稀就能听见轻微的敲缸声音，应该是积碳的原因。今年（18年）夏天，去4S做了整套的清理（喷油嘴、节气门、缸内、三元），全部都是打吊瓶的方式，价格确实不菲，然而效果却是一点都没有，特别是转速1400—1600左右的时候，车子加速，发动机吃力，敲缸声音也就愈发的明显了。之后没有就此问题做过任何工作，没办法解决就任由敲吧。变速箱问题今年10.1黄金周去附近玩，一下高速就堵车，走走停停的有半个多小时，结果变速箱撑不住了，出现松刹车不往前蠕动，轻踩油门车不走，深踩油门窜车的情况，好不容易不堵车了，深踩油门转速已经到3000多转了，却是不提速，感觉就像变速箱不换挡的一样，但是CVT哪来的档位呢？没办法，停路边抽根烟在着车走人，好了。这是个偶发状况，之前出现过一次，但是没有“不升档”状况，就没有太在意，这次是第二次出现，还没等我去4S呢，前几天又出现了一次堵车加油窜车的情况，通过在群里聊天得知可以去升级变速箱程序，第二天就去了4S升级，维修工用电脑检车我变速箱版本尾号为A，现在最新版本为C，10分钟给我升级好了，他告诉我说不一定能解决问题，但是之前好几台天籁过来升级后就没有再来过，应该是好了吧。最近没有堵车，也没有试验究竟好了没有，最明显的感觉是油门反应灵敏了，油门踩同样的深度，之前可能只有1300-1600的转速，现在是1800奔着2000转就去了，直观感觉是动力好了，其实是转速爬升快了，这点动力应该是牺牲油耗换来的。变速箱暂时告一段落，改天去省城堵车试试去。又绕回积碳在升级变速箱的时候，和维修工聊天聊到敲缸声的问题，他们也说是积碳的原因，我说我夏天做的清理，他们就给出结论敲缸声是没办法解决的，有些车是娘胎里就带的，根本就没办法解决，我新车根本就没有，哪来的娘胎一说。最近听一个朋友说是他的斯柯达也有明显的敲缸声，他去4S跟维修工沟通后，得知打吊瓶就是一种骗钱的手段，维修工给的方案是拆下火花塞，把清洗剂倒进缸体，充分浸泡腐蚀积碳，最后用管子抽出废液，全程他在跟前，全程他在跟前，亲眼见证了黑色的废液被抽出。据他说，他的斯柯达已经没有敲缸声音了，而且维修工可以接私活，我就有点心动了。划重点：火花塞已经计划去试试那种务实的清理积碳方法，就想着反正拆火花塞，要不要顺便就换了呢？于是开始查火花塞型号，替代型号等等问题。翻阅了大量的网页和帖子，出现了两种不同结果，这就把我难住了。1.NGKLZKAR6AP-116643很多日产车型的发动机都出厂装这个型号的火花塞，单铂金，价格相对便宜四支200多，日产给的寿命是10万公里，但是火花塞厂家给出的寿命是6万左右，由上海代工并非纯进口，考虑到这个因素，我觉着5万左右就可以换了。2.NGKDILKAR7D11H90565同样也有很多日产车型的发动机出厂搭配的火花塞，铱铂金，对针设计，途虎上面自动匹配出的也是这款火花塞（且没有其他型号选择），单支价格125，应该是进口的（不确定），厂家给出的寿命是8万公里，如果车辆出厂搭载的是这款火花塞的话，就可以再用1年多。求证提问坛子里的大神们，求教13款天籁究竟出厂究竟搭载的是哪款火花塞？还是出厂年份不同搭载的火花塞型号不同？两款火花塞是否通用？如果替换的话有没有别的品牌型号性能更好的火花塞选择？（网上查阅有人说电装的性能好点）小弟在此提前谢过各位走过路过的大神们了！！！