降低准入门槛，会振兴新能源汽车行业吗？

受政策性调整以及整体车市低迷的影响，在过去的2019年新能源汽车销量约为120.6万元，同比下滑约4%。而在2020年1月份，受到春节以及新型冠状病毒的疫情影响，新能源汽车销量再次大幅度下滑。不过在2020年2月10日，工信部官网发布了“关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定(征求意见稿)”，其中就包括降低准入门槛等一系列举措。那么降低准入门槛，会振兴新能源汽车行业吗？文青认为会的。其实工信部发布的“关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定(征求意见稿)”，对其中10个点进行了删减和修改，比如删除原有的“设计研发能力”等大部分核心内容，并把此部分调整为“技术保障能力”要求，保留产品生产一致性和测试评价能力等基本要求。将设计和生产两者分离，在一定程度上也推动了新能源汽车行业代工发展。要知道，在目前的新能源汽车市场中，除了传统车企之外还有很多造车新*。而这些造车新*本身成立时间较短，很多造车新*也没有自己的生产工厂，只是依靠传统车企进行“代加工”。而根据此次将设计生产两者分离，可以更好的支持造车新*的发展。除此之外，征求意见稿还取消了原有已经取得新能源汽车整车生产企业重新审查规定、产品专项检验规定、需满足同类管理规定的要求，这在一定程度上会减少新能源车企的负担和束缚，从而使车企拥有更好的发展空间，促进车企更好的创新性发展。从上述几方面情况也不难看出，在降低了准入门槛之后，在一定程度上能够振兴新能源汽车行业。不过就目前来看，新能源汽车依然存在着一些不足，而主要就包括充电时间较长、动力电池不稳定等，而这些也需要以技术为支撑，这样才能够实现真正的进步。

对于新能源汽车而言在20年的1月份应该说是大幅度的都是在下滑状态，这个主要还是受疫情的影响波及以及春节提前到来的影响，在抗击疫情的同时车企们也是在做出努力，同时对于新能源汽车行业或者或许会迎来一个更好的发展期，因为新能源可能要降低准入门槛了，这无疑对新能源车企而言是个非常好的消息，凯凯认为会更好的推动新能源汽车行业的发展，起到振兴新能源发展的效果。           就在2月10日的时候，工信部官网发布了“关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定(征求意见稿)”。这个意味着要对新能源准入门槛降低，也就是说会有更多的车型将要加入到新能源市场。           对于这一政策其实主要原因还是与最近两年新能源汽车在国内的销量出现下滑有着直接性的关系，毕竟新能源汽车属于未来发展的方向，而且在19年出现了负增长的局面，意味着新能源发展没有不仅没有得到突飞猛进，反而在下滑，而国家目前主推的还是新能源汽车，主要是随着排放标准的升级，各个国家也都开始出台了燃油车的淘汰时间表，这个燃油车淘汰也是早晚的事，所以新能源车的发展是非常有必要的。         而当降低准入门槛后，这个肯定会刺激更多的车企推出更多的符合市场要求的车型，这样也可以更好的满足不同人群不同需求的定位，这对于新能源车企是一个很好的发展窗口，对于用户而言会有更多的选择。          而且通过这次的修改，有可能未来的汽车生产制造和研发都会实现独立运营的局面，车企之间也会出现整合，将汽车品牌和汽车专业制造厂独立分开新的商业模式，而且如果生产制造和研发单独分开的话，那么结果就是更好的提升了生产的工艺水平以及研发的成果，可谓是一举两得。          总体来说这个门槛的降低，肯定是对于国产新能源的发展起到一个积极推动性的作用。