新能源车的保养周期是什么样的？

新能源汽车目前可分为纯电动汽车、混合动力汽车。不同的品牌车型对于保养周期的要求是不一样的。电动汽车的保养周期是一年或10000公里保养一次的居多。混合动力车型的保养周期在5000到10000公里的区间为主。汽车保养的目的是保持车容整洁，车辆技术状况正常，消除安全隐患，预防故障的发生，延长零部件的使用周期。保养对于保障汽车正常使用寿命是非常重要的。纯电动汽车的保养保养周期为一年或行驶1000公里。项目大多为检查排查性质的，主要集中在动力电池系统，电机系统以及电器电控系统的检查方面。这些属于常规保养，几乎是每次保养都是必须做的。电动汽车的电路系统及其复杂，只要有一个关键接口或线路出现问题就容易导致车辆无法正常运行。对于这类的检测检查类项目，车主也要同样重视。除了常规保养，其它的零配置也有各自的保养更换周期，要按照厂家的要求即时保养更换。混合动力汽车具备两套动力系统，它们的保养周期和项目也就兼顾了电动汽车和燃油汽车的要求。其中使用的机油类型是决定保养周期的一个重要标准。使用矿物质或半合成机油一般会要求半年或5000公里保养一次。使用全合成机油可以一年或10000公里保养一次。保养的项目主要集中在两套动力系统方面。燃油动力系统主要是更换机油、机滤变速箱油等。电动力系统和电动汽车一样主要是检查检测动力电池系统，电机系统以及电器电控系统等方面。总结：新能源汽车的日常使用，一定要重视每一次保养，要按时、按要求来合理进行保养，这样才能确保车辆技术状况正常，可以提前消除安全隐患，确保行车安全。

不同类型的新能源汽车，保养周期肯定是会有较大的差异的。大家在选购时，可以咨询销售顾问，也可以查看车主手册。基本上，插电混动车型的保养周期和传统燃油车相仿，毕竟有燃油驱动系统嘛。而对于纯电动汽车，保养周期则相对长一些。基本上小保养的话，半年检测一次，或者1万公里左右检测一次，更多的是检测三电部分是有异常等，所以费用和用时相对要少很多。而大保养主要项目则是更换齿轮油、冷却液、AC滤和刹车油等。下图小编整理的某品牌微型电动汽车的保养工时、材料成本和保养周期。基本上，间隔2万公里做一次大保养，间隔一万公里做一次检测。小保养的检测费用在120元左右，无需材料费用。而大保养人工费用120元，材料费用200元，累计320元左右。当然，如果你开滴滴运营车辆，检测的频率肯定要大大提升。对于纯电动汽车而言，保养费用或者综合拥有成本，相对于传统燃油车而言，要低很多，这也是为什么很多消费者以及分时租赁公司会采购大量纯电动汽车的主要原因之一。小结不同新能源车型，保养周期和检查的项目会有较大的差异，大家在选购时，可以咨询销售顾问或者查询车主手册。同时，一般厂家的400客服以及车辆本身也都会定期提醒，毕竟只有老客户回厂了，才能提升新能源车企的售后产值嘛。希望此文可以回答楼主问题。

大家都知道传统燃油车在后期使用过程中需要定时的前去保养，而保养内容一般包括更换机油、空调滤芯、空气滤芯以及车况的检查等等。那么对于新能源汽车来说，保养周期又是什么样的呢？新能源汽车同样是代步工具，在后期使用过程中一样也需要定时的进行保养。和传统燃油车一样，不同车型的保养周期不尽相同，但是相对来说，比传统燃油车保养间隔时间更长。比如5万级别的占号神器知豆D2，保养周期是一年或1万公里一次。20~30万的紧凑型SUV荣威erx5，保养周期为半年或1.2万公。腾*s00这台车则是一年或1万公里保养一次，特斯拉model S需要一年或2万公保养一次。另外，新能源汽车和传统燃油车存在结构上的区别，所以保养的项目也不尽相同。以纯电动汽车为例，在保养过程中除了进行常规的车况检查之外，还需要对动力电池进行检测，比如查看安全隐患或者是衰减状况。也需要对底盘着重关注，因为很多纯电动汽车的动力电池都会布局在底盘位置，而底盘防护装置的牢固与否直接决定了动力电池的稳定性。当然，厂家所提供的保养时间或者是公里数是标准之一。作为消费者，我们在用车过程中如果发现车辆有异常状况，应当及时前去检修，只有这样才能够提前发现问题进行处理，避免不必要的麻烦发生。不知大家是怎么认为的呢？

纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次A保 一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计500元计算（两次检测 一次更换油液）。

一、插电混动车型插电混动车型与燃油车型一样，车里都有发动机。关于发动机的保养还是要按照5000或者是10000公里进行保养。如果使用全合成机油保养的里程可以适当延后。并且车上的其他部件例如滤清器等都要根据规定的里程或者是时间更换。以实际的使用先到为准。二、纯电动车型纯电动车型由于车上没有发动机，有的车主就理所当然认为是不用保养的。这个观点是错误的。电池是易损件，经过一段时间的使用之后会发生衰退的现象。并且有可能会发生漏液，鼓包的等情况。因此电动车的电池在经过5000公里的行驶之后就要返厂检查使用的情况。三、其他部件纯电动车型与插电混动车型除了动力系统有所差别之外，其他的部件与燃油车型基本相同。轮胎，刹车系统等都需要按照车型的规定时间或者里程进行保养。因此，新能源车型的保养既要看时间和里程进行保养，一般先到为准。

新能源车的保养周期与燃油车的保养周期都是一样的，个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，时间以购车发票为准。同时，首保之前这段时间也是车子的磨合期，尽量不要超过100km/h，避免地板油和急刹车等激烈驾驶。之后除了大保养可以在4S店做一下并对全车检测刷新模块外，完全可以在专业的保养店、修理店和第三方的保养平台，进行日常的保养维修服务，如需刷新保养周期，可使用手持设备或电脑通过方向盘下方的OBD接口进行刷新，而且根据新三包法规定，这不是推卸质保责任的依据。

新能源汽车的保有量持续增多，新能源车主的数量也在日益增多。相信许多消费者在购买新能源汽车后，都会有一个疑惑：不需要燃油驱动的新能源汽车，买回家后到底要怎样进行保养呢？在进行详细说明之前，首先我们得了解新能源汽车和燃油车在保养周期上的差别。以首保为例，大部分燃油车首保时间都是5000公里或提车后6个月内，其中值得注意的是，很多4S店为了缩短客户的保养周期，通常都会改为3000公里或3个月内进行保养。对于新能源汽车来说，尽管其不依靠发动机作为动力输出，但同作为大型机械工件的整合体，首保自然是不可免除的。并且，通过调查整合得知，不同车系和品牌的新能源车型，其保养周期往往都有所不同，最短的3000公里或1个月就要进行首保，而大部分车型则平均在1万公里或1年后才需进行保养。此外，如果消费者们仍不能确定新能源车具体的首保时间，最保守的方法就是根据新车保养手册进行保养，这对于新晋司机来说，最大的好处就是：无需自己检查车况，到点便去保养即可。当然了，厂家提供的保养周期数据，一般只是基本标准。毕竟在日常用车过程中，每台车使用环境都有着很大的差别，因此无论是新能源汽车还是传统车型，除了可以根据汽车使用手册上的数据按时保养爱车外，还需根据车辆使用环境，自行灵活调整保养里程，从而减少花冤枉钱或保养不及时的现象发生。