装磷酸铁锂电池的特斯拉你接受么？
众所周知特斯拉用的电池是三元锂电池，而且特斯拉因其定位以及超长续航深受创达消费者的喜爱，如果装磷酸铁锂电池可以让车辆价格、安全性、以及体验感上有质的飞越，我是可以接受的。 1、从价格上考虑特斯拉因装载磷酸铁锂电池让价格有所下降 特斯拉定位的是高端车辆，其车辆价格大都十分昂贵，让很多喜欢特斯拉的人望而止步，特斯拉车之所以贵有一点就在于电池上，磷酸铁锂电池和三元锂电池在价格上相差五分之一的价格，如果因为装磷酸铁锂电池价格可以降下来，我会接受。 2、从安全性和续航能力考虑特斯拉因装载磷酸铁锂电池安全性和续航能力更高 众所周知从安全性能上来说磷酸铁锂动力电池是优于三元锂电池的，磷酸铁锂动力电池唯一的缺点是在能量密度上，能量密度不足直接体现在续航能力上，但是现在宁德时代新研发的技术以及比亚迪的刀片技术解决了这个问题。同时使用了磷酸铁锂电池也可以使底盘得到优化，使车辆更轻。 3、从使用寿命考虑特斯拉因装载磷酸铁锂电池使用寿命更高 从性能上来说磷酸铁锂动力电池是优于三元锂电池，按照循环寿命进行计算的话，磷酸铁锂电池循环寿命能够达到约2000次左右，也就是说完成2000次循环寿命，磷酸铁锂动力电池还可以达到设计的80%左右，而三元锂电池循环寿命只能达到1000次。之后就需要更换。同时使用磷酸铁锂动力电池对于充电技术方面有极大的优势，不仅可以缩短时间还可以稳定他的安全性。
根据相关媒体报道，特斯拉正在和宁德时代展开深入谈判，准备在上海工厂生产的电动车中使用不含钴的电池。而就目前来看，纯电动汽车主要使用的为三元锂电池，部分车型搭载的为磷酸铁锂电池，而其中磷酸铁锂电池中就不含钴元素，算是无钴电池的一种。那么如果特斯拉搭载磷酸铁锂电池，你会接受吗？其实对比磷酸铁锂电池和三元锂电池的生产成本我们不难看出，特斯拉之所以要采用不含钴的电池，和降低整车的生产成本有很大关系。从2019年主机厂采购动力电池价格看，三元动力电池系统约1-1.05元/Wh，而磷酸铁锂动力电池系统价格为0.9-0.95元/Wh，价格差异比较明显。而随着政策性补贴的不断下降，磷酸铁锂电池的优势更加显著。另外，虽然从整个市场上来看三元锂电池所占的比重较高，但是磷酸铁锂电池技术发展也在持续推进。以比亚迪研发的超级磷酸铁锂电池--刀片电池为例，能量密度预计为140-150Wh/kg，已经比三年前的能量密度提升了约30%。而工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录 》中，国产特斯拉Model 3使用的松下的三元锂电池能量密度为145Wh/kg。所以就目前的技术来看，磷酸铁锂电池的能量密度已经和三元锂电池不相上下。最后，从稳定上来看，磷酸铁锂电池也比三元锂电池更具有优势。以满充满放的循环次数为例，目前的磷酸铁锂电池基本上可以达到约2000次左右，而三元锂电池则为约1000次，所以磷酸铁锂电池的使用寿命要长于三元锂电池。而且在温度方面，磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃，而三元锂电池约在200℃左右，更是证明了其稳定性较高。总结：正是由于磷酸铁锂电池相比三元锂电池来说生产成本降低，能量密度相当，而且稳定性更强，所以特斯拉如果搭载了磷酸铁锂电池，那么文青也会接受的。不过，正是由于生产成本降低，所以搭载磷酸铁锂电池的车型价格也应该有所下滑。
对于终端消费者而言，购买电动汽车时，更多的应该关心电动汽车的安全稳定性，尤其是动力电池的安全稳定性，同时，动力电池的使用寿命也是消费者会重点关心的，至于是磷酸铁锂还是三元锂，对于消费者来说，可能并不太关心。如果特斯拉搭载磷酸铁锂动力电池，小编肯定是可以接受的。如果从安全稳定性和使用寿命两个角度来看的话，磷酸铁锂动力电池的性能还是要优于三元锂电池的。从这个角度来说，如果特斯拉搭载了磷酸铁锂动力电池，应该变得“更香”才是，那么为什么还是会有消费者有疑虑呢？主要还是对于动力电池能量密度的担忧。毕竟三元锂电池的能量密度普遍还是要高于磷酸铁锂的。也就是说，如果磷酸铁锂能量密度得到大幅提高，同时纯电动汽车的底盘空间得到充分优化，加上特斯拉独有的动力电池管理系统，搭载磷酸铁锂动力电池的特斯拉续航里程未必就会降低。同时，有一点不能忽略的是，超级充电技术。由于磷酸铁锂动力电池的安全稳定性要高于三元锂电池，所以，基于磷酸铁锂动力电池的特斯拉，可以支持更大功率的超级充电，在更短时间内就可以获得较理想的续航里程，这样的特斯拉，肯定会受到消费者的欢迎。小结由于国家新能源汽车补贴政策的引导，高能量密度的三元锂电池逐渐取代磷酸铁锂动力电池，称霸纯电动乘用车市场，但是对于终端消费者而言，真正需要关心的则是动力电池的安全稳定性和使用寿命，以及在续航里程，充电速度以及成本之间取得更好的平衡，小编相信，当特斯拉Model 3搭载磷酸铁锂动力电池之后，不论是价格还是性能表现，肯定会“更香”的。希望此文可以回答楼主问题。