为什么中华的其它车的发动机没有机油乳化的现象呢

机油乳化的事情很多车型都出现过，长安，长城，江淮，甚至一些合资品牌上。也有些年头了。大可不必惊慌失措，闹得沸沸扬扬！记得小时候看过一个叫《咕咚来了》的动画，就因为一个从树上掉到湖里的椰子发出的声响吓坏了胆小的兔子，结果一传十，十传百，添油加醋地发展使整个森林的动物连老虎都被吓的四处奔逃，到最后都不知道自己害怕的是什么，以及为什么要逃。买中华V3的车主，虽然大都是年轻人，但毕竟都是成年人了，应该有自己的判断和智慧。谁都不想自己的爱车买来就有问题，但不管怎样处理都要比做一只惊慌失措，毫无主见，人云亦云，以讹传讹的兔子要好。以下是转帖内容：乳化的帖子就像传染病，稀稀拉拉已经吵吵好几个月了，作为车主我们确实应该提高警惕，毕竟我们也是三菱发动机的使用者，但是我们真的到了谈“乳”色变的程度了吗，如果是，为什么北汽表示个别车友发现的机油盖中乳化物积存是可以解决的合理现象？而为什么长城公司的产品必须大批量的召回才能解决？乳化真的那么恐怖吗？或者乳化本身就不是一种个案，而是要根据严重程度去判断某个品牌量产车的质量？个人认为，单纯以讹传讹并不科学，于是，我查看了很多相关的资料，也咨询了很多专业的技师与修车师傅，慢慢才拨开云雾见真知。原来，乳化物不只是在北汽、长城的产品上出现过，其他合资甚至豪华品牌也有不同程度的案例出现过，只不过长城的产品乳化非常严重，受其影响，在E系列这里也被放大了许多，不过我坚信，至少相比长城，我们小E的情况还真算不上“乳化”。大家可以搜索一下新闻，针对近期关于“乳化”，沈阳三菱对此已经进行了调查，甚至对采用其发动机的2台整车进行了分解，结果是一台气缸盖内无乳状物，另一台有少量的乳状物，但是机油里均未发现水分残留，也无乳化现象，凸轮轴等零件也没有异常磨损，同时对油底壳内的机油进行确认，没有任何乳化现象。那么我们小E车主对于这样的结果，是否更应该从事实、从专业的角度去还原其本来面目呢？借着保养的机会去店里与技术人员做了些交流，在此分享给大家，希望大家了解真相，能够正视 “乳化”。何为机油乳化？成因是什么？机油乳化是机油里面进入水造成机油水解变质氧化的结果，机油变成白色乳状物。由于水与机油接触后，经过机械运动，水变成细小的水分子均匀地分布与机油中！油体严重时成乳白色，会使机油各项性能急速下降，长期使用这种机油会使发动机各个运动面严重磨损！注： 微量的水存在机油中是不可避免的，发动机在运行过程中会蒸发掉水份！机油乳化可以证明你车的发动机有水，但这个和发动机本身没有关系，和机油的好坏、天气及发动机使用的环境等有关系！加油口盖积存乳状物与机油乳化问题完全是不同性质的问题。加油口盖积存乳状物是正常现象，国际上很多知名公司的发动机都存在此现象，只要在合理范围内，就不会对发动机的使用造成影响。而机油全面的乳化一定会使机油失去润滑功能，造成发动机损坏。