科雷嘉和宝沃bx5哪个好？宝沃BX5能买吗？

宝沃是属于中国范围内的小众车型，广告打得好，但是实际这个车也就是个赚眼球的东西。东风雷诺科雷傲是原法国雷诺的世界范围内车型，科雷傲是法国雷诺收购日本日产后与日产奇骏共享平台的一款紧凑型SUV。剩下你可以自己考虑一下看看，如果你真的想支持国产，还不如买个长城来的实惠点。

宝沃BX7，定位中型SUV，定价16.98-23.98万元，分两驱和四驱，动力部分搭载2.0T+爱信AT，165KW/5500rpm,300N·m/1500-5000rpm，还可以选装6座或7座。车的外观和内饰都是出自设计大师之手，耐看大气，尤其12.3寸的中控屏幕很吸引人。宝沃似乎很懂国内的消费者，SUV，全景天窗，12.3寸中控大屏，厚重的车门等等。而且，三大件不错，加速时很平稳，涡轮的迟滞几乎察觉不到，变速器匹配很顺，没有顿挫，在这点上还是需要给福田点赞；再有一点就是底盘很扎实，高速行驶，过弯都很有韧性；但是，比不意味着这款车是很完美的。根据反映，它有一下的缺点。1、2.0T发动机低速时发动机有杂音，有点像水沸腾的咕噜声，跑起来发动机声音比较大
2、.油耗反映较高，日常开10-12个，竟有车主可以开到7-8个左右，但多数车主还是反映偏高
3、风噪，车噪比较大（除了发动机声音）
如果北汽福田自己踏实一点，不靠一些所谓的“德国XX”去诱导消费者，这款车还算不错。

[导读]产品层面，仅以我试驾过的宝沃BX5的驾驶质感来说，无论是行车品质还是乘坐舒适性，亦或是操控水准，毫不夸张的说，这辆车在新车状态下都足以和任何…
价格：14.98-21.68万元
可买指数：75%
对于宝沃BX5这款车型的推荐指数我反复思考了很久，到底是70%还是75%，之间的差距是“足够好”和“推荐”的差别。最后我的答案还是倾向于更高的推荐值，原因不是因为我被充值了，而是我真的认为这款车用合资产品的水准来衡量也是足够出色的，同时整个价格体系来看确实不算贵。但前提是，你需要认可宝沃品牌的定位和策略，而不是去纠结宝沃BX5和博越、RX5孰优孰劣的问题。产品层面，仅以我试驾过的宝沃BX5的驾驶质感来说，无论是行车品质还是乘坐舒适性，亦或是操控水准，毫不夸张的说，这辆车在新车状态下都足以和任何一款合资车型的相媲美。以设计的角度来看，我们认为宝沃BX5也能找到存在感，至少做得到看一次就能深入人心，而且车辆的油漆色泽、车内的内饰质感都是很有细节感的，没有任何Low点。对于一款陌生品牌的全新车型来说，我认为宝沃BX5真的做到了没有短板，即便是1.8T的动力系统在输出效率上有点瑕疵，但是都被工程师掩盖得很好，你很难挑出一个大毛病拒绝购买—尤其是在动力总成和底盘工程上。那么宝沃大谈的品牌传承只是停留在口头上吗？后来我在看宝沃最著名的ISABELLA车型时，发现了那条抢眼的、非对称的鹰翼腰线也出现在了宝沃BX5这款车型上，这是一个让人颇有好感的细节，让我意识到—宝沃对于品牌复兴这回事不仅仅是使用一个一眼看穿的菱形Logo上，而是真的试图找回那段丢失的过去。就这一个细节我们还可以看到，正因为有品牌传承的背书，你不管宝沃背后的金主是谁，它所设定的目标都是有明确方向的，而不是想当然空中楼阁，这才是宝沃品牌与观致们最大的不同。说回产品层面，宝沃方面着重强调了这款紧凑型SUV锁定的核心竞品是途观丝绸之路版，附带我们也可以分析到这款车型的主要竞品选择了翼虎、科雷嘉等欧美系产品。如果我们再仔细对比这几款竞品会发现，宝沃BX5无论是车身尺寸设定，还是轴距数据，都是完全参照这一代欧美紧凑型SUV来对标的，而这一数据其实是处于日韩系紧凑型SUV和小型SUV之间。换句话说，宝沃BX5从产品定位上就直接避免了和日韩系车型对垒，而聚焦到欧美系车型上，也符合宝沃标榜的“德系品牌”口号。既然对标欧美系紧凑型SUV，这就给宝沃BX5的定价留出了足够的空间，原因在于无论是大众途观还是福特翼虎，它们在定价上都有充分的溢价：途