发动机故障灯亮了，车身还有些轻微的抖动是什么问题？问题严重吗

你没事吧~~~你敢把车打着了在看吗？熄着火能看啥！

你敢在洗车行插你电脑捣鼓，你胆真大。

出现这个故障你最好是回4S店用电脑做个检查，有可能是节气门脏的问题，也有可能是电路上的问题，我曾经偶到过因为ECM的损坏造成出现P1122：ETC功能电路的这个故障码的，而你这个故障的问题出在那就要通排查才能确定了。

对啊在保修期，不会找你要钱的，怎么可能质保期收费呢，对吧，该换就换吧。反正不花钱。

abs是刹车防抱死，亮灯表示有故障

这朋友跑错坛子了吧，这是奇骏坛！再说日产故障灯有故障都是常亮，不会闪的！

问题是这个灯为什么消不掉，不是插电脑上消掉码就行了吗

大家有不有遇到过类似问题的

之前打开电源自检故障灯只亮一下又灭了，现在是自检完还亮着，车子启动了就灭了

自检时候亮是正常的！如果启动之后还是常亮就有问题了，应该是你之前没注意到

有点像丢缸的症状，你问题描述的不全面，要介绍车辆的公里数、车抖后的症状、是不是熄火、重启后啥样

1、新车跑高速120迈没问题。2、你说的满载（2600）是公斤还是公里啊？是公斤吧？要是2600多公斤超了该车的最大承载量2000公斤左右，你也真舍得。汽车超载一般会对车有大体的3个损伤（1）发动机不过就这一次，损伤微乎其微（2）悬挂，这个比较重要，如果超的容易给悬挂造成永久损害（3）轮胎，这个也问题不大，一次而已，损害不到哪去，主要是悬挂

我开了1万多公里了，这个肯定知道。打火后故障灯亮

那一大段也不晓得哪里复制的，文不对题。发动机工作正常就不会亮，没启动的时候都没工作，对于行车电脑来说此刻的工况“不正常”，所以灯亮。你说之前不一样可能是你没有注意观察。

只要启动后，不亮就是正常的，不要太担心了，放心开吧

才开了8千公里，你这是要把楼主吓死。

老班长，咨询你几个问题！我新车一千公里就跑高速了，基本保持在一百二左右，每一百多公里就找服务区休息。没事吧？再一个就是，今天车子满载（2600公里）跑了二十多公里。对车子有什么影响吗？

如果是根据故障现象，按照以往的经验，估计是个别缸工作不好所致，导致缺缸现象。上海别克轿车发动机故障灯有两种指示内容:一种是常亮，说明发动机控制系统出现故障；另一种是闪烁，说明该故障还在影响发动机的排放系统。如果发动机缺缸，故障灯会马上闪烁而不是常亮。为了验证上述的故障现象，连接上专用检测仪TECH去试车，在低速行驶时检查了发动机的各主要参数，未见异常，也无故障码；当车速超过100公里/h时，故障灯果然一闪一闪的。调取故障码，显示为P0300（为发动机缺火）。6缸的阴影部分说明此缸工作较差，其他缸几乎无阴影，说明工作良好。显然故障找到了，即是6缸工作不良，引起发动机工作不稳，排放的尾气超过标准值，很可能引起三元催化器损伤。电脑检测到该信号后，立即点亮了仪表板的故障灯。下面重点围绕6缸查找故障原因。卸下6缸火花塞做跳火试验判断，喷油器堵塞的可能性较大，因为该车对燃油质量要求较高，曾经屡次出现燃烧劣质燃油导致缺缸的实例。拆卸喷油器后，发现的确很污迹，有大量积炭，清洗之后，又做了喷雾试验，一切正常，重新装复。怠速时，加速感觉非常好。于是再次去试车，哪知，当车速刚一进入100公里/h时，故障就出现了，故障灯一闪一闪的亮起；当车速从100公里/h降下来，灯就不亮了，而且故障码也没有了。动力性也很好，反复试了几次，故障依旧。为什么故障总出现在6缸呢？而且车速超过100公里/h的动力性能也很好，没有发闷的感觉？为了排除6缸工作不良的情况，将6缸的火花塞、高压线甚至高压线圈都更换了，路试结果仍令人扫兴。由曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器向PCM传递信号，以确定各缸的工作情况。难道是电脑误判断，索性更换一部新的PCM，路试结果依旧。这下可真是山穷水尽了，只有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器没有换了。既然都到了这一步了，也不差一个传感器，首先更换了曲轴位置传感器，再次路试。此时并没有抱多大的希望，但随着车速的提高，超过100公里/h时故障灯没有亮，随着车速的一点点提高，检查缺火图示也非常完好。当车速达到极限180公里／h时，故障灯也没有亮。反复路试，故障终于得到确认，显然问题处在7X（曲轴位置传感器）上。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

俺也遇到过，开到一朋友那用电脑测出是节气门什么，直接用电脑消掉就行了。

仪表盘升级也不行吗？我是加装玻璃升窗器的时候烧了一个保险而后也导致发动机故障灯直亮，去SSSS检测说是通讯故障码（大致意思就是仪表盘与行车电脑之间的不能连接了）也是只能更换仪表盘！！这段时间论坛里好多不都说SSSS在升级仪表盘吗？也不知道升级后会去掉不？