倒档行驶时踩下离合异响，松开就好了。前进时正常是怎么回事？

有了异响没有过质保期的话，你就去4S店里让它们给你检查维修一下，出了质保期的话，就去外面自己找个师傅弄一下

远景离合器踏板异响是因为弹簧问题免费更换掉踏板就好了16款召回了一批了我是15款出现的第一个也是免费更换了离合压阀和离合器踏板

咱两的差不多，我是今早上发现的，冷车启动后，变速箱哪里滋滋的响，后来踩下离合不响了，偶尔几次，之后我回到家，洗完脸，大概一个小时啊，冷车踩离合一松一踩，就响，车热的没听见响了。

告诉你，先换下离合拉线，我的刚换原厂的离合拉线，吱吱声没有了，离合也轻了不少

原来是分离轴承的问题啊？我从4万公里开始，踩下去就要“嘎”一声，还好到现在还没坏

偶尔一两声异响可以暂时不管他，再观察观察，要是一直这样就应该尽快去4s店检查处理了，在这里说也解决不了问题。

需要拆解变速箱，用了一天时间，价格我这边320，我朋友给换了，换了之后没再出现异响了，就这个问题我花了不少冤枉钱，第一次去修理店，人说是离合器分离轴承坏了，没方法，换，换了之后问题还是存在，后来我朋友说离合器分离轴承坏了的话是踩下离合有异响，不踩离合就没有，我的车是不踩离合有异响，踩下离合异响就没了，这个就是变速箱一轴轴承坏了

这个基本就断定是离合器分离轴承的问题，使用无异常可以先暂时用着

轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm，整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆卸飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆卸飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有没有间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪音或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调节离合器踏板的*行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承*滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

这几天发现我的踩下离合也吱吱声，就好像有的面包车刚打着火哪种金属摩擦声，从发动机舱传来的，就一下，松开离合又没有了，是偶尔的，还没去检查什么问题

如果能确定是这个橡皮套的原因引起的声音，那只好换了这个部件了，毕竟车子有了时间了，一些橡胶件都已经老化了。

变速箱换的总成，三件套都是新的还是没解决问题，就差没换飞轮了！

你的修了吗打开变数箱能看见损坏情况吗我的也是这个问题

离合分离轴承问题，我当时也是这个问题，换了分离轴承，压盘，链条，修理店收了我900元

不知道到底是踏板响，还是离合三件套有问题，哎，我去找师傅弄点黄油看看

很明确的告诉你，是一轴轴承的问题，我的车之前也是这种情况

不修复会出现什么情况？觉得太麻烦再遇到二手维修师傅就废了

应该是分离轴承坏了，换一个就好，但是换的话很费工时。希望可以帮到你，！

冷车启动“哒哒”声的原因1.液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。2.气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。3.节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。4.碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。冷车启动“咔咔”声的原因1.三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的响声。2.正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种响声出现。3.空调皮带摩擦声：如果是开空调时才有响声，有可能是空调皮带摩擦所致。冷车启动“咚咚”声的原因1.燃油箱排气阀工作不良。2.回流泵内部流体存在冲击。