大唐行驶8300多公里前后轮胎用调换吗？

车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。

四驱车不用着急。虽然前轮带转向，磨损大点。我是3万多公里时才换位的，现在总里程近8万公里了。懒得再换了，再跑段时间四个全换新胎。动平衡是要做的，又不麻烦。到专业轮胎店都不用你说。

昨天去马牌轮胎店问了下，说没必要，尤其是唐这种全时四驱，虽然前轮会比后轮多磨些不过没差多少，不过前驱的建议1万多换下还是可以的.

我的6.6万了，前轮明细磨损更大，前面重，刹车什么的也是前面力度大，我的前轮比后轮磨损打多了，但是我也没有对调，直接用到换胎

正常情况下厂家对每款车的轮胎换位公里数或者时间都在保养手册中注明了，一般情况20000km就需要对换一次，不过如果驾驶风格相当猛烈，经常行走在劣质的路况下，那么最好是15000或者10000km就进行一次换位。换轮胎都是交叉更换，你这如果被钉子扎了最好还是去店里检查一下，尤其上高速这种轮胎要求比较高，我的轮胎当时撞马路岩自乐，开始觉得问题不大，一个朋友经常跑车说你上高速速度快最好还是更换了，轮胎也不贵

刹车车辆会有前冲，等效重量前移，同时本来很多车前后并不是5:5，这早造成前胎承载重量更大（尤其是刹车时候，而刹车恰恰是最费胎的情况之一），所以即便是四驱前胎的磨损也会大一点，其实前轮的刹车盘等和后轮大多也是不一样的，要比后轮加强，原因也是承载重量和刹车前冲的原因才这么设计的。

全时四驱不用换，又不是前后驱或适时四驱，楼上就一位朋友对了，其他都胡扯，还什么对位换。除非因为跑偏等原因某个轮胎吃胎严重左右互换下，一般全时四驱的车子是不需要换位的。

汽车脚刹制动是四轮一起刹的吧？正常就前轮转向耗损比后轮多点.这点耗损正都能顶到轮胎报废费的吧..好像保养手册里也没有对换轮胎的项目..