吉利博瑞音响怎么样？吉利博瑞汽车1.8T舒适型的音响音质怎么样

哈慢是美国一家音响设计公司，哈慢卡顿是其旗下一个品牌，而吉利博瑞的音响是infinity的，也是哈慢公司旗下的一个牌子，都是世界*音响品牌，和阿尔派、bose、丹麦等等都...

这个肯定是q5的音响要好一点奥迪。车系的音响效果都还不错。

今天去听了我特意下载了高品mp3音乐拿着u盘到博瑞听了会车是1.8T顶配音质确实很好低音扎实有力下潜深中音圆润耐听高音清脆不刺耳只不过低配车就不是这音响了！

顶配才有。哈曼音响是美国及全球民用车车载音响著名品牌之一。但任何品牌都是品级之分，同价位它的更好一些。如果单纯是为了音响而买顶配不划算，可以后期改装。也可以考虑其他品牌。只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田

博瑞的音响当然好啊，这点毋庸置疑了。博瑞用了infinity牌的音响，共有13个扬声器，在同级车里是挺奢侈的搭配了。博瑞的这套音响对中高音的还原都很好，低音的力度中等。听来音色很清晰，适合人声、轻音乐或者乐器演奏。就开车时最常听的是流行音乐来说，博瑞的表现令人满意。有时候我深夜开车回家，忍不住遐想去郊外敞开天窗听歌赏月，非常赞。

一般来说，达到5米以上的车就属于中大型车了，这个级别的车不论是配置还是动力都要比中型车的标准提高不少，吉利目前并没有很成功的中型车，博瑞正是为此诞生的，而逼近5米的车长在中型车级别中占有不少优势。车企造车也是一步步来的，只有在中型车级别积累了足够的技术和底蕴才能造出更高级别的车。

舒适型的音响不是哈曼卡顿的，不过效果可以接受