新骐达车怎么样？想买新骐达到底怎么样？

抛开中日关系不说，新骐达作为家用车还是很合适的，性价比也很不错，舒适性和油耗是这款车子的卖点。骐达2700的轴距带给我们的后排空间已经可以媲美B级了。骐达这款车中规中矩，给我们带来了舒适的座椅、宽敞的空间、低油耗和时尚外观，这些就已经足够了，内饰做功在这个级别上已经很出色了，不次于用料严谨的德国人。操控还不错，路感比较清晰，转向也轻便。建议眼下出手日系需要谨慎，骐达看久很容易产生审美疲劳。

新骐达很不错啊，特别是这次推出了1.6T的版本。最大功率140Kw，最大扭矩240Nm，比很多1.8T的发动机还要动力强劲，如果喜欢驾驶乐趣的话，那么绝对首选新骐达1.6T。不过LZ是第一辆车，家用的话，买辆1.6L自然吸气的也是不错的选择。同价位的话，POLO、锋范也还不错，不过新骐达现在能参加日产金融提供的贷款服务，首付25%，4年期贷款，尾款25%，月供1500的样子，对于第一次买车的人来说，首付和月供都很轻松，LZ可以考虑一下。

缺点：
1、后悬架偏硬，过障碍多了会不爽。2、车皮薄，那门板一开就知道了，开过欧美系同级车的心里直打鼓。3、内装的材质很差的感觉。4、充分利用国内汽车相关法律。能省则省。防撞梁天知道了。优点：
1、设计空间大特别是后座其感觉完全在B级车中。2、油较省（但那是大量采用复合塑料的结果，不敢恭维）。3、发动机静音性能好，加速起步及怠速状态的性能很突出。但上了80以上也就那样了。总结日系车充分考虑市场细分和地区差异性。抓住消费者心理，我白点你就知道了，1、没人愿意买车激烈撞车的。所以主动安全性上能省则省了。2、国人买车刚起步家庭用车多为第一辆。驾驶水平及国内交通状况也知道，难免擦碰，复合塑料有一定强度但擦碰较大一些时只能整体更换。成本会上升。这钱是在国人考虑油耗的同时没考虑到这点。等到直发生了你不换也得换。一般一个部件从出厂到4S店的价格是原出厂价的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊结合部。时速很少会持续开100以上的。发动机只要能满足100以内特别是80以内的效果，一般消费者都会满意。4、新车首保日系是1000公里二保3000公里，一次费用300左右有的还不到。感觉比起欧美系便宜，同样首保欧美系是5000，4S建议3200左右。二保原基础上加5000这样到60000公里这个坎，算下来价格差不多。有时还要超过欧美系。精明的小日本就是通过市场细分来完成利润最大化的。去年开始日本三大汽车厂要求供应商三年内完成零部件成本原基础上降30%。供方只能通过三个大方向，1、提高效率。2、国产化。3、减配。价格有降吗？

楼楼问新骐达怎么样，是准备买新骐达了么？说到新骐达怎么样该怎么说呢，有好有坏吧。如果前阵子问新骐达怎么样估计会被批吧，毕竟是日系车，最近貌似好一点了。新骐达这车...

此车非常不错，我有两个朋友开三厢版的—颐达，很好的一部车，要是喜欢完全可以放心选择。另外丰田、本田的车你也可以试驾一下喜欢的车型，对比一下。总之，选新骐达很不错。

好车，动力足，油耗低，城市开一级棒，推荐

油耗算是同级别中比较低的，但决定油耗的关键还是驾驶习惯和长期驾驶的路况决定的。动力方面新骐达的发动机进行进一步调校改良之后能够达到93KW的功率，家用车型完全足够。舒适度是日产车型的卖点，骐达整车的设计和调校都是比较偏向于舒适度的，乘坐的舒适度和静谧性在这个级别的车型当中是很不错的。外观就见仁见智了，个人觉得新骐达的前脸有雷克萨斯的影子，整车看起来更加圆润、丰满应该比较符合年青人的审美，个人也始终比较喜欢两箱车型，一方面是原型车，另一方面看起来比较协调。内饰方面骐达算是做工比较好的，车上营造了家庭温馨感觉。但个人觉得骐达的方向盘的设计和挡杆设计没有08款有型。空间方面骐达肯定是完胜，2700mm的轴距（压缩了后备箱）造成车内空间比较夸张，特别是在纵向和立体空间表现方面骐达十分令人满意。横向空间稍显不足，后排3人同坐有点拥挤。安全性这个级别的车都差不多，标配双气囊+ABS+EBD，日产的车型还多了一个BA刹车辅助系统。安全70%是在驾驶者手中，20%是运气，10%是配置。操控方面是骐达的弱项，为了保证舒适度，骐达牺牲了部分操控性，底盘感觉不够扎实、悬挂偏软、车身偏高注定了骐达不适合激烈驾驶。保养费用和其他同级别的车型基本相当。小保养300左右，大保养600左右。总体来看骐达作为城市代步车型是十分理想的，但不适合复杂路况和激烈驾驶。