途昂、汉兰达、锐界三辆车如何选？

如果不是认证车主还以为你是大众水军呢，我的锐界都准备提车了，我只是给建议给LZ，自己喜欢的东西，就算哭着也要说好啊，开玩笑的呵呵

个人意见途昂的最大优势就是第三排空间，第三排轻松上下，后备箱此时依然有出远门行李的空间，这是锐界和汉兰达不能提供的。重视油耗表现和易用性那就是汉兰达，注重通过能力和动力操控还有内饰品质，那就选锐界。如满意请采纳

别看视频，自己亲自试驾感受。做视频的他们都是背后有利益跟着的。好几个视频都说汉兰达又动力强劲，又这个好那个好的。实际我自己一试驾不是那么回事。问了身边朋友买汉兰达的，都说动力不行，将就够用。大家都传好，当时也没考虑多，其实买回来很一般。大众车那个双离合加EA888，换挡提速贼快，动力这一块，也就冠道能跟大众比一比。配置，汉兰达四豪都那么多人能接受，途昂比它高多了。要不是差钱，我就买2.5旗舰那个，液晶仪表，丹拿音响，动力嗷嗷好。真不是汉兰达之流能比的。不是一个档次的东西。

锐界从前年首次国产锐界之后，长安福特算是在中型SUV市场上带来了一颗震撼弹，单从外观上来看国产后的锐界依然保持着海外版本的外形，全新的家族式设计语言让锐界给人一种硬朗结实的感觉，从前脸的设计上多了一份运动感，尾部的设计棱角分明，车身腰线明显，整体看起来附有肌肉感。4878*1925*1734mm的车身尺寸，2850mm的轴距，虽然不是这三款车中最佳的数据，但锐界在座椅的配置上确实是三款SUV当中最丰富的，除了座椅加热和通风以外，还带有电动折叠的第二和第三排座椅，这样的设计不仅极大的方便了这款车的载人载物，还实现了空间的多样转化。在内饰上我们可以看到锐界的设计并没有真的SUV化，而是偏向了轿车化，在用料上方向盘和座椅都是真皮材质所包裹，在中控方面也是有细腻的材质包裹的，在良好做工的搭配下质感和舒适度都得到了提升。除多功能按键和换挡拨片外，锐界是三车中唯一配备电动调节方向盘这一配置的。在仪表盘上锐界采用了传统样式，并没有什么新的变化。在配置上全系车型搭配5安全气囊、膝部气囊、胎压检测、车身稳定系统等，仅有最高配置搭载并线辅助、车首偏离预警和主动刹车、自适应巡航、自动泊车等。动力上装载了型号为CAF488WQ5的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩350Nm，传动系统搭载了6速手自一体变速箱。在动力上除了途昂的V6之外就是锐界的这款2.0T功率最大，零到百公里加速为9.02秒。汉兰达有着超级奶爸之称的广汽汉兰达在SUV市场里一直深受广大消费者的喜爱，尤其是第三代车型不仅使用了全新的涡轮增压发动机，而且在外观上也有了改变，新款采用了一体式的梯形前脸设计，进气格栅由上大下小变成了上小下大，镀铬装饰条也由原来的一根变成了现在的五根，前脸看起来更加霸气又不失协调。尾部大灯更加夸大，这也看出了丰田品牌想要再次突破，车身线条比较柔和，看起来并没有锐界那么有力。车身尺寸为4855*1925*1720mm，轴距为2790mm。整体数据在这三款SUV中属于最小的，但汉兰达的前排座椅还是有8个方向的电动调节，还有两级的座椅记忆功能。第二排座椅支持前后调节，第三排虽然没有折叠功能，但7座空间还是比较宽敞的。在内饰汉兰达虽然看起来缺少科技感和豪华感，但汉兰达一点也没有懈怠的意思，真皮包裹的三辐式多功能方向盘虽然没有了换挡拔片但在手感上要比其他两款车型要好很多，传统布局的仪表盘，机械式的车速和及时时速表盘数据清晰可见。在配置方面全系标配5安全气囊、膝部气囊、ABS、制动力分配、车身稳定系统，并没有车型搭配并线辅助、车道偏离预警等功能。动力上搭载了型号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350Nm，传动匹配6速手自一体变速箱，零到百公里加速需要9.82秒。途昂为了在SUV市场的产品竞争力，上汽大众先后推出了途观L和途昂这两款车型，如今途昂可以说是大众MQB平台中体型最大的了，在前脸的设计上采用了大众最新的家族式设计，巨大的进气格栅搭配镀铬的装饰条衬托的这前脸更加霸气，尾部造型相对就简单了不少，尾灯间加了镀铬亮条，下方上银色的护板，车身线条分明，整体给以一种稳重的感觉。车身尺寸方面为5039*1989*1773mm，轴距达到2980mm。相比前两款车型在数据上途昂是最大的，所以在途昂就给了驾驶员更多的驾驶空间和视野选择。后排空间的第二排在头部空间上都要比锐界和汉兰达略大。内饰上途昂保持了大众一惯的设计风格，采用了平直的线条和矩形样式，虽然部份车型增加了木纹饰板的用料，但还是感觉比较平淡无奇。平底式的真皮多功能方向盘搭配全液晶仪表盘，中控搭载了大众第二代MIB多媒体系统也采用的是8英寸电容触控屏幕，可进行多点触控操作。配置上有5安全气囊、胎压检测、ABS、制动力分配、车身稳定系统，高版本车型搭配6安全气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警和疲劳驾驶提示等。动力上途昂搭载了EA888的2.0T和EA390的2.5T涡轮增压发动机，最大功率186、220和299马力，最大扭矩为320、350和500Nm，传动匹配7速双离合变速箱。

我问过修车师*界断轴问题，他说是个车那样撞都会断，铝合金下摆臂本来就脆，如果是铁片的下摆臂可能断不了但是变形后也得换只是提现不是断而已。冠道也是铝合金下摆臂，你去冠道论坛看看，上个马路牙子也断昂科威分体轴改成了带豁口的一体轴，照样断无止境总之我认为断轴是极少概率时间，没有碰撞就断轴的我只知道昂科威有而锐界基本都是碰撞后断的（也是论坛了解的可能不对，仅仅是我了解的信息，仅供参考）

预算够档次高还是途昂，其次锐界，用料厚道，实惠，性价比高。汉兰达就不用考虑了，加价买日本车，只有那些脑袋让门挤了的，才这么干。

我还是建议你好好去4S店看看途昂这个车，视频那玩意仅供参考就可以了。你要是深信不疑。啥你也买不了。就途昂5米长，40万你能找到第二家吗，没有吧？Q7厚道，不得80万吗。就汉兰达那破玩意，加价贷款四豪落地都得37。大家都抢着买。那破车连个大灯都是卤素的。途昂现在一个月也万八千辆的卖。人家主打的就是大空间，你还想要大，还得良心，还得便宜，还得用好材料。那叫Q7你买不起。懂不。世界上哪有这么好的事。

这玩意看你咋看，这平台还出迈腾呐。怎么就高尔夫加大了，不说迈腾加大呐。大众黑的话还能信。大众销量这么好，不能说全卖不懂车的吧。我相信大众有各种缺点，但是我不信那些大众黑说的一无是处。否则不会卖的那么好。