普拉多我想问一个技术性问题，关于分时四驱顶配带KDSS那款

问题描述：

国产顶配带KDSS这款车是不是在雨天高速行驶转弯侧滑的几率要比不带KDSS的车型要小很多？

答

防侧翻，不防侧滑

答

KDSS不是防止侧滑（那是ESP干的事，丰田叫VSC？），主要是防止侧倾（大梁车容易侧倾）。装了KDSS的LC系列，理论上可以漂移（网上有视频，是LX570漂移的）、没有KDSS的肯定翻。承载车身的车较大梁车，不易侧倾；但非铺装路面的舒适度远低于大梁车。

答

看米下锅，钱自己花的觉得值就完了

答

不能

答

kdss的犀利体现在高速变道S穿插上高速公路的温和转弯没有kdss也区别不大除非车速超过限速很多很多。。。

答

楼主夸张了你这是关心则乱它两驱再不济也不会雨天跑高速不稳嘛

答

哎，纠结全时和分时，真怕后驱霸道下雨天高速不稳

答

KDSS恐怕管不到雨天行驶吧它一悬架管控机构管不了抓地力或者防滑啊这不好比较啊楼主一定要说雨天高速行驶安全，四驱还是较两驱有优势

答

kdss和雨天侧滑几乎没有什么关系，只是在防倾和通过性之间找到一个比较好的平衡点而已，路面平坦的时候油缸压力差小，顶杆锁住，比中低配要粗得多的防倾杆起作用可以尽量减少过弯侧倾，路面起伏不平时在油缸压力作用下顶杆解锁，防倾杆不起作用，悬挂行程放大使得轮胎可以接触地面以增加通过性。

答

单说有KDSS在雨天高速公路行驶能和没有KDSS的全时四驱媲美吗？安全性

答

不仅仅是雨天或者侧滑吧更多的是KDSS动态悬架对于车辆高速转弯产生的侧倾的抑制以达到更安全的行车

答

同问，也想了解一下。

答

自己沙发，有大神帮忙讲解一下吗？