请教一下：关于cvt和at变速箱换挡问题

从生产成本来说，AT变速箱成本最高，技术不是最新，但是经过几十年长时间验证过了，可靠和耐久（变速箱内部是行星齿轮）没有问题。cvt变速箱的耐久性（钢带）有待于时间验证。

开起来没啥区别.耐久性AT好点

欧蓝德的拨片换挡能让你转速上红区不换档，不会比AT的换挡感觉差到哪儿

你以为欧蓝德的拨档片好像某些豪车一样是摆设？？？!!!

自行百度。

家用车没啥区别!家里明锐是AT，骐达是CVT，平时上班开明锐，周末一家人出去开骐达，因为两厢车好停车，我觉得基本上没啥区别

cvt有低温保护比较烦，电脑模拟档位，实际没有明显档位。

配置接近的车型对比：丰田RAV4 2.5L四驱 6AT变速箱 约28万落地三菱欧阳德 2.4L四驱 CVT变速箱 约23万落地

cvt变速箱理论上有无限多的档位，所以要模拟几个档位完全没有问题。

AT是目前民用车最贵的变速箱，CAT是日本车企最常用的、比较廉价的变速箱，

AT是用机械齿轮传动，☆ 有不同的档位，CVT是用机械钢带传动，ο 没有档位的，（只能模拟AT的换档感觉，）

AT变速箱是确实换挡，结构复杂些，cvt有点像自行车链条这样一种传动方式，一般介绍都会写模拟几速变速箱。你最好找两种变速箱的车开一下，就能感觉出各自的不同了。