门框异响。。把门拆的乱七八糟。。问题还没解决
跑了还不到500公里,就发现每次关门的时候会有叮的一声。。。。趁着1000公里新车检测,检查了半天,把门都拆开了,一开始说是锁坏了,后来总计师来看了一次,发现是胶条和银色框框的地方异响,用手一按就有声音了,后来用力按了几下,关门没异响就说好了,我说g要更换,他说不影响使用,没法更换。结果才过了几天,现在又开始啦。。。。有没有哪位车友遇到过的,知道怎么处理吗就是左后小窗这个位置,下部的这个边条
在高速上,如果出现左右颠簸路面,在副驾驶驶那里也会类似哪种塑料或者什么撞击的声音...很难形容。后来把门版侧面哪个封里面塞了点东西,就没响了,但是现在好像座椅颠簸也会响....
一样的异响,3000公里的时候也响了,开音乐听不到,直到4月底去4s店,我的问题出在中控显示屏后面排线,重新整理后好了,花了5小时好了
去4s免费更换一个方向盘游丝,之后可能还会响,只能继续换,不过还是免费
这个也是诱因,但车顶从来没动过,后来发现用V型卡子固定拉手,松是迟早问题。
我的车门暂时还没有声音我中控台那声音差不多就是哪种哒哒哒哒的声音跟你应该是一个情况
我去的太多,4s已经不待见了,哪些异响有时候4s老是说听不见,应该是共振一类的,后来我就花了点钱把有响的地方做了隔音,目前OK了
一、方向机异响的原因1、转向管柱不润滑,摩擦力大;2、检查转向助力油少了;3、检查万向节有问题;4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬;5、平面轴承坏了;二、对于方向机的负重1、从方向机原理来看,现在许多车实现了真空助力,但那只是减轻了驾驶者操控强度,方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法,就是减轻方向机工作中的负重。2、老化,造成安全隐患:爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯,减少轮胎与地面摩擦阻力,减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损,造成打方向时有异响。3、长期原地打方向:不仅对方向机造成很大的负重,还会加剧轮胎表面的磨损,减少轮胎使用寿命。4、改变这种习惯的方法是:车轮微微转动时即快速拨打方向,以达到完成操控的目的。三、正确打方向盘的方法1、避免原地转动方向盘,尽量在车辆移动之后再打方向,原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后,应当将方向盘回到正中位置,避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候,尽量避免方向盘打到死点的位置。
谢了我感觉可能就是哪个问题声音就在显示屏后面中控音响下面位置这样去4s店好跟人家说说可能出现的问题
我在想,很多人说自己的车有不明异响,包括其他牌子,是不是大多因为很多人买车后就拆中控拆车门拆密封条走线装各种装载?毕竟汽配小店和4S店还是比不上原厂工艺吧。最简单的例子,一般汽车维护店装倒影,先走完了事,并没注意线束固定,说不定某段线束或接头在行车时不断碰撞附近的硬物就会发出声音,但是很难检查出来
天窗异响应该是丰田的通病,我原来的凯美瑞也是这样,找了很久,去了无数次4S店,最终找到了病灶点:天窗异响。
还有一个异响,还没去解决。左后门和右后门过大坑或深一点的窨井盖的时候,有个重的“咯噔”的声音
年初三那夜,丈母娘家,睡不着。半夜3点洗完脚回去,没人开门给我,直接把车开海边吹海风。地点陆丰湖东。如果不是混合动力,通宵睡觉要不冷死,要不闷死。早上看日出
中控异响同样有,不过好像不是出风口叶片,我好像是档把那里,颠簸路段有哒哒哒的声音,路况好没有。也很烦恼
我搞了四个拉手,已经不响了,现在只剩下四门密封条异响。尤其车身受力不平衡车身扭曲时特别明显。
要是打方向有声音,不打方向没声音,很有可能是平面轴承的问题,直接开到4s去检查一下,质保期内有问题的话免费更换!
里面卡子是V字形的,只要把装饰盖拆卸,手指甲长一点都自己可以拆卸来。然后把卡子掰大一点点,卡稳车顶钢板就不会响了。我也是自己搞的。不过建议怕翘烂装饰盖的伙伴叫4S拆,我的多少也被我翘得边有点难看,不过ES把手缩回去的,看不见为干净
据说咱们这个地区是拉手,美国的es是眼镜盒,是不是真的,如果是的话,异响可能就是因为修改设计后没测试造成的吧
同样四年,也是今年异响,走坑颠簸时候有异响,前前后后跑了一个多月,建议没查出异响源不要拆车,我是拆车拆的多了,异响源越来越多,后来只能做隔音了
这道不至于,标准件怎么也应该没事儿,另外有车友说是车门处有个卡子松,会异响;不过我是没遇到过任何异响。
和楼主一样,怀疑过把手,再去看看,特别不好的粗沥青路面会有,虽然不大