想改装后桥差速锁，请问伊顿式差速锁和牙嵌式差速锁哪种更适合？
过阵子想加一把后桥差速锁，自己比较心仪牙嵌式，但不知道是否适合BJ40L，因为环塔版原配的是伊顿式的，所以心里面在犹豫到底哪种更适合。我自己是这么看的，伊顿式差速锁操作相对简单，而且毕竟原厂也配的是这种，改装应该是没有任何问题的。但是，伊顿式的有个缺点，就是响应比较慢，相对于牙嵌式来说，介入比较突然，我担心在一些极端的情况下比较容易出事。不过牙嵌式差速锁装在BJ40L上面是否匹配，或者是是否好用，我到现在也没有找到相关资料，不知道有没有大神用过，能否给在下答疑解惑？
建议电控，机械的下雨或者湿滑路面会轻微甩尾，很不爽
BJ40改装，一般现在改装，都是电控的差速锁比较好，机械的一般都是要达到一定的转数了，才能锁死，而电控的是可以直接控制的哦，所以，改装都是用电控的差速锁
如果你买的车已经装了锁就用着吧，只是自动挡的在爬大起伏的石头路时候要加小心，做好操控准备，手动的轻松。如果你车没有锁想加一个，那建议电锁，不过千万记得用后要关闭!!!!!!!这个很重要
还想知道如果改装这种差速锁，到哪里改装会比较好？
牙嵌式电控锁
伊顿纯机械，不容易坏。就这优点
那么，能告诉我你想装哪种么？
太感谢你了!
这个问题。我应该最有发言权。我从没锁玩到伊顿锁再玩到爱特电控锁1.没锁也可以玩，但是对驾驶技术，油门 速度 路况需要有合适的判断及操作。当然有锁更强大，这是毋庸置疑的。建议偶尔玩玩的，就这么玩吧。2.伊顿 不玩危险动作，ok可以用。介入没那么慢，一打滑就迅速介入了，不过这好像跟装配工有关。调那个什么间隙，我去的时候那师傅两个人拿一个貌似很专业的工具折腾了半个小时，才调好。后来去路边普通汽修厂装电控锁的时候，调间隙我看他就用手感觉了下，差不多了就给我装上了。建议轻度越野使用3.电控锁 我用的爱特。不开的时候是限滑功能，但是这个限滑，只能在轮胎没有完全离地还有一点点抓地力的时候有效。全部腾空就没用了。开锁了就是完全锁止了，蛮好用的。建议深度越野使用。
还是想知道同用40的车主的看法。
电锁或真空锁，自己手动控制。
建议电控锁用自动锁也许还没启动就已经滑坡儿下面去了
是啊，所以牙嵌式的更实用，就是不知道匹配度如何。
我也觉得手动的好，不知道为啥好多人都装自动锁，厂家也装自动锁。电控可以预锁的多好啊，用着方便
手动挡
同问 装手动的还是自动的呢