保值率问题

保值的车不多，车本来就是消耗品，夏利最保值，赔不了多少，这车比博瑞好点，好歹有终身保修，可惜的是，国产进步，步子迈的太大，不管啥车都是过眼云烟，过了这个热乎劲就消失又换个壳

每个人买车前都准备开个十几年，真正都是开了五六年，身边这样的例子太多了，我个人也换了三辆车，等到换车时才知道保值率的重要性，所以我从第一辆小众车换到了现在的本田车，看看双田在二手市场的欢迎程度就明白双田的造车水平有多么高了。国产车就是买后二年一个样，四年不像样，八年报废样。

刚上市的新车新牌子，月销量还没出来，年销量还没出来谁能知道保值率。在意保值率就等一年，到时候优惠还有保值率你都基本清楚了，着急买，又特别喜欢这款车，那就果断提了，别在意保值率。看论坛提型16万多的挺多。再不保值能亏多少

所谓保值率只能反映二手车的使用成本，所以保有量大，配件好找，到处都能修的车保值率高一些，跟受认可程度有一定关系但不能完全反映

我是站在一个开了三年左右想换车的朋友的立场讨论的

你就不能为开一段时间想换车的朋友们想想吗？

想保值就别买车，存银行都比这保值

神车特别实用，销量大，而且价格低，所以再降就白送啦??

这个是的

如果买了，我会开个8年10年的。没有精力更没有资金去折腾换车

貌似就日车和大众的保值率高吧。其他车，比如法系，比如进口车，保值率都不会高。销量越小，保值率就低，这是肯定的。五菱宏光据说保值率第一呀，听说买个二手，开了一年，卖出去基本还是那个价，哈哈。

如果不打算卖就不用考虑阿

但也不能太低吧，太低表示市场不认可你的产品力