宝马3系故障率排名,宝马3系五年后故障率高吗

关于宝马3系故障率的问题,在BBA里面宝马的品控应该是做得最好的,毕竟宝马的沈阳工厂生产的宝马3系还有宝马5系也会出口到其他东南亚地区市场。与德国工厂相比最多也就是原料的供应有所不同而已,但尽管如此我们还是来看一下宝马3系的故障率怎么样。

召回情况

近两年来,宝马在中国市场上进行了十多次召回,除去因高田气囊缺陷导致的召回以及相同类型的召回,宝马一共进行了5次召回,召回的车型及召回原因如下:

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2019年12月,因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足,可能上部的加工口盖板开裂,召回2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的部分华晨宝马共计312281辆。

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2019年12月,因发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱,召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车,共计49辆。

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2019年5月,因曲轴箱通风管道加热器可能过热熔损,召回2005年7月12日至2011年10月29日期间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车,共计174027辆。

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2018年10月,由于供应商制造失误传感器固件内置程序存在错误,召回2018年4月10日至2018年6月13日期间生产的部分进口3系。

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2018年9月,因空调鼓风机功率调节器插头镀层可能发生磨损腐蚀,召回2005年5月31日至2011年7月24日期间生产的部分国产华晨宝马318i、320i及325i汽车,共计89309辆。

近五款宝马3系车质网投诉情况

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近五款宝马3系的总投诉量并不高,再考虑到宝马3系比一年十多万的销量,出现故障的概率还是比较低的。只是宝马3系发生故障的位置以发动机居多,而且召回方面与发动机相关的也有两件。

但整体而言,就如文章开头所说那样宝马对于品控的把握还是比较严谨的,再加上本身宝马3系在性价比方面也非常高,所以在市场上一直都有不错的销量和热度。