新车入手，问几个入门级问题请高手帮忙
1.关于机油的问题，看了不少帖子，在型号上拿不准，想请教一下各位用什么型号压缩比的。金美孚5w40怎么样2.关于座椅的问题，觉得帕杰罗的座椅包裹并不是很好，太平了，长时间开屁股有点晃，腰累，想买个立体感强一点的座套不知道能不能解决这个问题，请给点意见3.关于日间行车灯的问题，真心不太想点亮这个，但是看完说明书好像也没有讲这个自动打开的日间行车灯如何关掉4.四儿子店告诉我这是2017年刚生产的2018款，但是中控屏的日历每次重制都是2006年六月，这是什么情况以上几个问题麻烦车友们帮帮忙我这个菜鸟先谢啦
我说三四个小时是说上坡，实际肯定是一整天都在开。我也同意你对低温流动性的观点，分歧只是在高温流动性上。说到底，你是“觉得”说明书上推荐的0w20“太稀了”，主观上的判断改变不了，所以讨论不出什么个结果来，大家都不用纠结了，各取所需吧。你的结论是对的，不管是哪个高温标号，只要油不差，除了油耗差别外，估计开到报废也比较不出来哪种油更好。
日行灯还是别关，为什么要将自己处于不安全的状态呢。
三四个小时无所谓，我的意思是比如穿巴丹或者什么，需要长时间的。而且粘稠度也就是30,40，50选择，不会有特别大的差距。用低粘稠度的还可以省油。冬天东北零下二十几度的，和一直在云南，广西等地的，肯定也有差别，前者必须用0w，后者用5w,10w都没问题。北京我就一直用5w-30到0w-40之间的，看季节，温度，和计划豁车的区域。
我懂你的意思，其实无非就是担心太热了密闭性不够，宁可用粘稠一些的油。这个我只能说我的经验，不管是走沙地还是川西的大坡，连续两三个小时3000到5000左右的转数，没有出过问题。5000以上，动力已经衰减了，用不上的，而且6000就红线了。说明书上其他地方对严苛环境都有描述，但是机油粘度这里是没有的。我也只是用实际经验给楼主一个参考吧，不指望能改变主流的观点。说白了，以6g72的皮实，只要不低于sl级别的油，啥sae的高温粘性标号都能用个十来年，大家取个安心就好。在发动机能接受的范围内，尽可能低粘度，对寿命和油耗都是有好处的
我该怎么说这个呢，高转速和帕杰罗是有关的，越野环境就是需要低挡位高转速，如果你玩过沙子就知道我说的什么意思了。另外如果你夏天在沙漠玩，30的油，最后可能会导致机油压力不足。说明书是正常环境，如果长时间恶劣环境，必须要调整。
我装了，座套把气囊的位置空出来了
又被误导一个，这个回答和百度的通用解答一样。sae标号后面的数字代表100摄氏度粘性，和环境温度没啥关系，发动机工作温度都在100摄氏度以上，还没有环境温度能到这么高的。高转数运行就和帕杰罗无关。真是要感慨下，现在大家宁愿信百度，也不愿意按说明书来
座椅有气囊，你可以放弃气囊换座椅。
别剪，有一个插座，拔了就行，想用还能插上
你把日行灯的线剪了不就不亮了
我入手的是豪华版，中配
好的，谢谢啦，给你采纳了
豪华，全办完40多点
山猫可以用美国突破的机油吗？
多少钱提的
机油主要是看你使用环境，更具体的说就是环境温度和发动机温度。如果环境温度低，建议用前面编号低的，代表低温流动性，如果环境温度高而且你经常高转速用车，后面的编号尽可能大。代表高温粘稠度。座椅如果你是低配，随便换，高配慎重，因为里面有侧气囊。日行灯只能把电源线，在发动机舱副驾侧靠近大灯的位置，拔掉就不亮了。日历模块是那个芯片设计的初始时间，和车的时间无关。
重置就是显示2006年