途安请教上坡辅助和自动驻车功能

上坡辅助只持续2秒

看配置参数上手动挡全没有上坡辅助啊

上坡辅助只持续几秒钟啊

手动档，半联动，有没有坡道辅助都一样，手动档还溜车，只能说刹车松的太早了

途安L自动标注有坡道起步辅助，实则并没有试出来，试了好多次都后溜，不知什么原因

自动驻车好用？但是对车有什么危害么》？

途安L自动标注有坡道起步辅助，实则并没有试出来，其实就是AH。

你看配置参数上手动挡只有自动驻车没有上坡辅助

上坡时停车时打开自动驻车或拉手刹就可以了，手动挡也有上坡辅助，拉手刹或打开自动驻车时自动开启。但是手动挡对上坡技术还是有要求的，系统检测到车子向前动了就会解除自动刹车（手刹），这时需要继续松开离合踩油门，不然的话也会溜车的。

有自动驻车功能就足够了，为什么还要有上坡辅助功能

为什么只有自动挡的才有上坡辅助功能

自动驻车功能（AUTO HOLD）是在电子驻车制动系统基础上的一种功能性延伸，它可将行车过程中的临时制动功能由电子控制方式来实现停车制动。该技术的运用能够使驾驶者在车辆停下时无需长时间踩刹车，能够避免车辆因滑行而产生危险，直接点说就是不会溜车。（注：电子手刹也就是电子驻车制动系统( Electrical Park Brake，EPB)，其工作原理与机械式手刹相同，通过刹车盘与刹车片产生摩擦力来达到控制车辆制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。）上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱

自动驻车英文名称为AUTOHOLD，此功能就相当于替你踩住了刹车，抬起刹车后仍能提供驻车制动力,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。 传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTOHOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。上坡辅助 上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。 接下来，我们再看看上坡辅助系统的启动条件：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。