爬坡熄火求教
智跑手动gl，今天去一个稍微有点陡的地库，车上3人，一个220斤，一个我162，一个女生100吧，以前爬坡很有自信的，该坡直道，不弯，万万没想到，一档冲，速度没起来，大概10几码上坡，地板油，上坡开始速度无法提升，几秒后严重抖动，共10米左右的坡半路熄火了!重新点火后我选择溜回来，能地板油熄火的坡没可能半坡能起步吧，再次挑战结局一样。我觉得非常丢人，可还是得出去啊，就提议他俩下车，减轻重量，我姐夫，就是220斤那位，他说让他试试，肯定能上。他是这么操作的，坡下空挡踩油门，半联动地板油，坡下一路烧胎上去，此时智跑除了烧胎声，还伴随很大的哒哒哒，快速而连续的哒哒哒，声音很大，最终坡是上了，内心有点小碎啊，这样是否伤车？虽然开了两年没有新车时候的新鲜感了，可从来没这么折腾过智跑话说回来，这都是小事，我想请教诸位老司机，陡坡这么上是正确方法么？因为我还有颗越野心的，经过这一次，智跑是肯定没法出去愉快玩耍了，哎。捂脸啊，姐姐姐夫是科帕奇也上过这破，智跑这次让我脸红了……
他也会的处理不当就是烧胎，半联动能上
你姐夫的处理方法映证了一个二十多年的老早司机曾经告诉过我，一档的力量不是最大的，最大的是联动加油，这个方法适用于坡实在太陡一档都上不去时用，不过只能偶尔用，因为费离合
你说的我没遇到过，你是不是瓜成3档了，为什么要地板油，稍微踩一点就可以，也没必要烧胎起步，你如果冷车地板油出车库就等着拉缸修发动机吧
我上的那坡，他就不是一般的坡啊，好怀念千里马，我以前开过1.3的，都快十五六年了
我之前的起亚千里马。坐满5个人。每个人100多斤。排量1.4也没问题啊
究其原因，还是对车辆性能不熟悉，由于没想过有一档上不去的坡，所以大意了，在半坡发动机抖动时，转速下降期间半踩离合，维持3000转，此时发动机才有扭矩持续输出，我这抬起离合挂死一档，对于智跑这种家用价格的suv上不去也很正常，而且还是前驱，确实车的性能在这，给新手做个反面教材吧。要了解自己的车实际性能，不要做超出他负荷的事，越野什么的就别想了
尽量不去了，4s的朋友也说，家用suv千万别当越野车用，智跑的发动机技术是偏向省油的，最大扭矩要6500转的时候才迸发，而且我这加了半吨的人，凯美瑞2.0，同样的人很缓慢的上来的，自动挡估计也半离合状态吧，伊兰特1.6，同样的人，完全上不来，必须人下车，单车上。不过欣慰的是我的上坡方式看着奔放吓人，其实并不怎么伤车，智跑车没那么容易坏
再去试试，空车能爬不，开惯了自动档，手动就不怎么会了，这车你没有天天开吧？
晚上和朋友吃饭聊起，确实满载近500多斤的人去爬，毕竟前驱车，熄火并不意外，提出解决方案无非叫人下车爬，实在爬不上来挂倒挡爬，或者伤点车用姐夫的方法半离合大油门烧胎过，这样至少可以保证不熄火
这个陡坡幅度有些大，这车2年从没有过上不来的坡，合肥大部分商场，武汉大部分商场，郑洲大部分商场，都上来了，南昌基本都爬了，不知道南昌车友多不多，该坡在火车站附近眼镜批发市场，负2层的坡，手动挂上了一档满油门离合器我根本没踩，这和技术有什么关系呢？
不应该啊
我看是你不行，技术不行，我刚买车时也爬不上，现在随便爬，万达广场地下3楼，那个坡陡阿
不知道是不是还有人遇到过冲不上去，不过我这次条件比较苛刻，2个胖子一个女生，也没有冲破条件。我刚还问了下4s的技术人员，因为4s店是亲戚入股的，给我说可能是地板油问题，进气量太大可能扭矩没发挥，另一个原因就是负重太多，因为出来也没想过再下去，我是真想知道我单人不负重能不能出来。不过他们还是建议我下次这种陡坡还是尽量别下
不知道你那是多陡的坡，地下车库陡坡我也爬过，因为不熟悉一档爬出来的。要是智跑2.0的排量你说出不了地下车库，还是放家里别开了。
我这是第一次，事后我回想是不是人太多了，人共重480斤。今天过后，我对这个2.0已经没了指望，一档坡上不了……这不是qq才有的么？姐夫还特意关了空调……我说心里话有点觉得小丢人，车技当面，我已经一档挂上满油门了，只是我没想到半离合烧离合器烧胎能上
目前还没遇到不能上的坡。呵呵：0
因为地库，没法冲破，速度加不起来后面有车堵着，10几码冲是极限了，我已经在上坡钱完成挂挡，是挂上一档地板油开始冲的，结果没上去
非也，半联动上去了，我直接一档挂上地板油半路熄火了
操作不当，上坡时通过车速冲坡，如果很陡，许一档加油直接上就好，如果你又踩着离合不放，那油上不去，肯定熄火，GL没有缓坡陡降，只能加大油门。