更换节温器！解决f3水温过低问题！顺便说下三年半车主的感受！

应该是假报警，可以先测测实际温度在做判断，要真是假报就做个加强地线试试，硬件先不要换！

我跑过一个将近20公里的盘山道，上坡方向，坡陡弯急，只能在2，，3档之间跑。到坡顶水温还是正常的。如果不是负荷特别重，时间特别长，不应该导致水温过高的。尽管是原因之一，但不是最主要的

错了，你的理解是错的。原地怠速可以缓慢上升温度，但是车子跑起来前面的风就可以把水箱吹冷了。何况你一直在大循环

水温到中间大概是80-90度左右；水温表满量到红线应该是100以上。高了的话电子风扇会启动降温。过了一小时后冬天水温肯定降下来。

正中间是90度，风扇启动96度，我前两天才去检测了来的，如果明明有水温但指针为0有可能开锅电子扇都不会转，但也有可能是仪表盘百问题，到候理店用电脑看一下就知道了

看是不是一直水温高，比如跑高速是不是水温就正常。一般来说水温高是发动机高转速高负荷，爬坡多的时候才有。

水温传感器坏了，就会传出水温仪表的错误数据，又把另一个错误数据传到电脑，这样，风扇乱启动，仪表也是乱指示的。水温传感器或他的线路问题。

水温与节温器有关？而且还是低换完就高了？亲确定是节温器问题？如果节温器打不开，水温很高，如果节温器总是打开，水温就上升慢而已，为啥能温度一直很低呢？

楼主你无聊到了吧，水温上去，风扇肯定要转了，风扇把水箱吹冷了，风扇肯定就停下了。只要水温不高就没问题。只是你仪表温度显示滞后。仪表上的温度传感器可不是水温传感器。全车断电试试。

你好楼主，我的L3节温器也出现问题了，现在不知道节温器型号，想问下楼主的发动机是473QE么？节温器什么型号？什么价位？望告知！！

按常理是很容易修的。水温高时，白掀开车头盖，看风扇转不转，1.转的话，伸手下去，注意安全，伸手下去看风扇吹出来的风热吗，热的话就是正常的，2.伸手下去，注意安全，不热的话就是水循环有问题，检查节温器，检查水箱有没有堵3.风扇不转的话，就是电路问题，检查继电器，检查水温感应器。。甚至有时候水箱盖有问题也会水温高。。。

汽缸垫没有冲破的话，不需要换，串气了才换。要看是不是汽缸垫漏了，看排气管，有没有很多水，还有冷却液是不是少的很快，不少冷却液说明汽缸垫没事的

下面的水管是冷却后的水，温度相对比上面的温度要很很很，这就说明了散热效果很

除了常开常闭外还有半开，过早开和过早闭几种情况！比如f3节温器上写着的是82度，它可能60度就开了，石蜡节温器寿命是5万公里，我的车正好5万4了。总之换了节温器后就好了，确定是它的问题

我的车是07年的前段时间也是高温一切正常就是找不到问题后来我把水箱暖风水箱空调冷凝器节温器水温传感器都换了又加了个搭铁线，现在一切正常。

热调换不太好了，正常情况下应该能维持正常温度，不过情况还不算太严重，可以考虑去检查一下冷却循环系统

水温不正常清洗水温传感器和节温器，水泵检查下，发动机上面漏油是气门室盖垫圈坏了。

是有问题！看了冷却水液缺吗？风扇会转，就剩下检查节温器了，水没有大循环就会加长降温的时间。现在注意，爬太长的坡，时时看看水温，不要让他开锅，也可以油门小点的爬，

指针在中间是正常的行车水温，水温太低了不好，发动机磨损的油耗高，在中间是80到90度，如果停车时间久了水温会下降，也是正常的。放心使用