都说手动挡比自动挡省油！你真的信吗？

老司机买车时总是偏爱手动挡，手动挡不仅开起来人车合一，而且油耗也比自动挡低，但如今手动挡真的还比自动挡省油吗？手动变速箱的结构简单，只要操作熟练开起来得心应手，自动挡结构相对复杂，很多车的自动挡舒适性都不够完善，而且自动挡车型一般会比手动挡贵上一万甚至以上，最重要的是老司机都说自动挡费油!很多人都为此纠结，但只要你搞懂了变速箱的特点，心里自然就有底了!变速箱的种类有很多，但是它们的功能无非就是 中断动力传输 改变传动比 以及改变动力传输方向（倒车），首先是手动挡变速箱，由于手动挡变速箱是通过离合器片直接传递动力，所以在动力在传输过程中损失很小，加上结果简单技术成熟，手动挡变速箱可靠性好方便维修，这点深受老司机喜爱!手动挡变速箱不是没有缺点，手动挡变速箱的挡位数量目前最多也就7个档 大多数人能买到的也就 5挡或者6挡的变速箱，所以齿比数比不上自动挡，很难让动力匹配更加合理，其次手动挡需要驾驶员有一定的技术，所以它省不省油还得看驾驶员的驾驶水平!自动挡变速箱其实有很多种，有在手动挡变速箱技术上延生而来的 AMT DCT（双离合），也有 CVT AT 这些传统的自动变速箱，但和手动挡一样的是它们的挡位都分为三类， 分别是 减速档 直接挡 超速挡。但自动变速箱可以把超速挡齿比做的更广，目前的自动挡变速箱已经随随便便可以做到 8个甚至9个档位，这些多出来的档位可以在特定工况下更好利用发动机的动力，减少发动机高转速运转的频率，从而节约了油耗又获得了充沛的动力，如今的自动变速箱可以比手动挡还省油仅仅是因为齿比密吗？由于双离合变速器的传动方式和手动挡相似，所以双离合变速箱的传递效率并不比手动变速箱差，但 AT 变速箱是通过液力变矩器来传递动力的，液力变矩器是通过油液柔性的传递动力，而油液在流动时自身就会产生乱流导致动力损失，以前的老式自动挡变速箱很费油，但是如今的液力变矩器都会配备锁止机构。液力变矩器的锁止机构可以让液力变矩器变成刚性连接，所以在高速运转时动力损失降到最低，而低速行驶或者是停车时又可以断开变成柔性连接，这样即可发挥液力变矩器低速扭矩放大功能，又可以避免液力变矩器高转速时自身的动力损失。现在的汽车轻量化技术开始到处普及，发动机和变速箱也当然受到了影响，如今的自动变速箱，无论是体积还是重量都已经做到了非常轻巧，这在一定程度上减少了变速箱自身重量消耗的燃油!近几年有一种自动变速箱已经攻占了小排量发动机，那就是CVT（无极变速箱），它没有传统发动机那样的齿比而且不存在换档时动力中断。CVT变速箱还有一个优点，那就是它自身的结构简单体积小而且重量轻，这些优点让它已经快统治小排量的经济型轿车了。手动挡依然有着不小的魅力，自动挡随着技术的进步逐步赶超手动变速箱，自动变速箱有着更大更密的齿比，可以在大多数工况下让发动机处于最经济的转速，而且自动变速箱对于新手来说要比手动更加省油，因为自动变速箱最了解发动机的工况，始终能让变速箱保持在最经济的转速区间!