关于起步问题。

3000千多转换挡就算暴力驾驶？呵呵，干脆你找几个人在后面推车起步算了，又不费油，又不伤发动机和变速箱!!红线6千多转，才用一半力就心疼？？!!原来，车子才是你大爷!!

你买多少钱

二挡起步，松离合的同时猛给油

2000转换挡也能算快？？呵呵，再次呵呵我红绿灯前排头位起步时习惯1档拉到3000-3500转，然后升2档又拉到3500转左右，这样操作驾驶只能说是不拖累后面的大部队，自认为还算不上快如你所说的2000转换挡，1档升2档后和2档升3档后的转速掉至1000–1500转，哪里还有什么动力提速!!？？

熟练度问题，你操作没错。

没出现过你说的沙沙的感觉。

靠，最讨厌开车磨磨唧唧的了。教你了，少用手刹，没好处。起步先轻台离合，车头轻微翘起时，开始给油，同时放开离合。转速2000换挡。没毛病，绝对快!

油离配合，半联动的时候给油，嗖嗖的!

时间久了你对操作都很熟练了就快了，操作程序都一样，只是在车刚走动几米你得立马换2挡加油那样速度也快发动机转速也不会太高，声音也不会太大。

我和你同款，确实是你还没熟练配合好，半联动轻抬离合给点油，等红绿灯起步也不易过快，不怕追尾吗？车屁股贴个实习，老司机看到都会左右超车，就算剩一个猛按喇叭的你当静音，要不你一紧张手心冒汗，车子走不动看谁急!

技术问题，多教练就好

要想起步快，就要多练习“快速起步”，就是一个字“快”，离合器松得快、刹车松得快、油门加也要快、油离配合更要快。等红灯时，如果时间不是很长，可以不拉手刹，踩着刹车就可以了。红灯超过30秒的可以拉起手刹，但是，要在即将变为绿灯时就松开手刹，不要等绿灯亮了再松开手刹，松开手刹后踩着刹车就可以了。绿灯亮起，起步的程序是这样的，在绿灯即将亮起的时候松开手刹，踩着刹车，绿灯亮起，迅速抬起离合至半联动（接合点）上，迅速松开刹车、立即加油，加油的同时继续松开离合器，一个起步动作的时间控制在一两秒钟，越快越好。练习“快速起步”的方法。先练习“不加油起步”，挂上一档，松开离合器，一下就抬到接合点上，然后稍微稳一下（时间不超过半秒钟以内），就会感觉车“突突”的有点要动起来了，继续缓和地松开离合器，车就走起来了。不加油起步练的就是离合器的控制，熟练之后，就是这样，一抬脚就抬到离合器接合点上，接着就加油，继续松开离合器，继续加油，车就可以快速起步了。在坡道上起步，也会用到快速起步的，坡道起步要求起步的时间更短，动作必须非常熟练。说的较多，你慢慢看吧。

半联动还没有完全体会到啊，兄弟! 轻抬离合的时候就缓给油门

快速起步，路口本来就是危险地带你还想快速，而且你这个东西是熟能生巧的技术工，多开就好了，不过，也不是说不能路灯一亮就走，方法是你看路灯有秒杀的最好，提前四五秒就开始你起步的动作，记得要带点刹车啊!别把人家追尾了，这个时候你的车是带了力的，人家一走，你给点油车就能走了。如果你是第一排头那就更好了，不要离停止线太近，离个一米左右，这个时候还是4秒左右就可以开始慢慢的起步走，当你的动力刚刚够换挡的时候，刚好是绿灯，这时候直接加油门就可以了，望采纳

起步的时候给油，轻抬离合，联动配合的好了就可以了，当然和车的动力也有一定的关系。

楼主放完离合再加油门当然慢啦，离合联动好的，应该是松离合的同时油门进，但是不能猛踩油门，两脚的松紧腰配合好，这样起步肯定快。不过这个需要练习，平时养成习惯。