混合气过浓和过稀区别，汽车混合气比例是多少

所谓的汽车混合气比例指的是雾化后的燃油和空气的比例，这两者的混合物被称为“可燃混合气”。可燃混合气的浓度会影响车辆的性能表现，那么混合气过浓和过稀区别你知道吗？下面咱们具体来为大家讲解一下。

混合气过浓和过稀区别

混合气过浓：当混合气过浓时车辆的废气排放物会增多，同时由于节气门开度变小而产生真空，排气时废气会倒吸进进气管导致进气管内进的氧气量进一步降低，这样混合气无法有效完全燃烧，导致车辆功率下降、积碳和油耗增加等不良反应。

混合气过稀：混合气过稀会出现发动机怠速不稳、加速无力和换挡有顿挫感等现象，特别在中低速时车辆低扭表现明显变差。混合气过稀有可能是因为喷油器堵塞或ECU喷油策略不佳所导致。具体解决办法要根据实际情况才能判断。

汽车混合气比例是多少

理论上来讲汽车空燃比为柴油14.3:1，汽油14.7:1，不过在实际使用中往往是无法达到如此理想的效果，因此平时我们的车辆空燃比都控制在15:1或16:1左右。在车辆冷机启动时，需要较浓的混合气，一般空燃比不超过6:1否则发动机会熄火。

清洗喷油嘴有必要吗？

有必要。在车辆经长久的使用过程中，积碳问题便慢慢隐现而出。发动机积碳产生的原因很简单，即燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质堆积在喷油嘴上时，便会影响造成喷油嘴的喷油不畅、喷油角度、雾化不良等现象，严重时甚至造成喷油嘴的堵塞，所以，清洗喷油嘴十分的有必要。