车标一个大写t但不是特斯拉,和特斯拉logo很像的车

车标t但不是特斯拉

现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房,在中国市场上酷派用的是Hyundai标(H标),在韩国市场是以Tuscani商标(T标)销售,而酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标,但进入国内就之后恢复成原先的H标,酷派的T标和H标外观上完全一样,都是源自酷派第三代,较为区别的是T标配置氙气大灯,H标则没有,基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。

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现代汽车公司在1996年推出第一代双门轿车酷派车型,随后在1997年第一代酷派就已经在中国销售了,当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6以及尼桑240sx等车型,都唯独只有酷派是坚持到最后的车型。

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现代酷派在2009年引入国产北京现代第二工厂的上产线,也就是国产化酷派,而酷派进入中国考虑因素是进口酷派在当时国内的售价在19万作用,同时北京现代很难在成本上降低很多,而且酷派又属于个性化车型,即使是价格降低销量也难以会大幅度的提升,而且当时中国市场以及是成为酷派在全球的第一大市场,年销量在5000辆左右,当然现代也就不会眼睁睁的放弃中国汽车市场,因此国内首款由合资企业生产的跑车国产酷派亮相。

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酷派汽车是脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车,也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一,其中05款酷派汽车2.7 V6发动机在动力系统方面保持不变,V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw,而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩,匹配的是shiftronix四速手自排,既能够满足悠闲的驾驶需求,也不失跑车操控的本色。

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劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车,同样作为一款平民版车型,外观上满足了消费者所追求的跑车梦,动力方面搭配现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机以及首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机,两者最大功率分别可达到223kw和155kw,最大扭矩分别为361N/m和299N/m,此外较为区别的是2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞,能够在高速时动力输出更为平稳。

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酷派与劳恩斯酷派同属于现代汽车车型,劳恩斯酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型,取代了老款前驱的现代酷派,此外劳恩斯酷派的商标只有现代的斜体H,两者所搭载的发动机也有所不同,相对来说劳恩斯酷派作为新产品,在动力、技术以及调校方面均优于酷派。