全新指南者1.4T的干式双离合到底怎么样啊，正准备入手

如果是新手是感觉不到的如果之前开cvt会感觉很严重如果之前开手动也会感觉到但是不会太理会新车在2000公里以内顿挫会比较严重特别是在逆序降档2--1挡时比较有感觉低速蠕动时有顿挫车速上了3档后没有任何感觉过了首保后顿挫和起车加速有所改善去店里试驾一下吧

我买的家享版，感觉挺好的，就是1挡低换2档有轻微顿挫，2档以上换挡很平顺的，变速箱调节了的好，舒适感也不错，颜值杠杠的，刚开一个星期，目前600公里油耗10.11，之后过首保还会降下来的，1.4的涡轮发动机，带1.5吨的车身，起步的时候比较慢，40迈之后提速效果不错，操控也不错！如果对楼主有用，望您采纳！

1:技术含量低，价格便宜，没什么专利壁垒（就是两个手动变速箱），谁都可以造，就是爱坏，低速走走停停频繁换挡故障率超高！2:AT的技术难度太高.专利壁垒太厚.材质要求超高，自己搞成本太高不说还没啥信心能搞好，买爱信.采埃孚的虽然比自己造便宜，可是受制于人，随时能被人掐死，通讯领驭的高通就是例子。3:大众搞双离合就是不想受制于人，自己又没有能拿得出手的变速箱技术（CVT和大众车偏运动的定位不符，急加速cvt肯定打滑。故障率也高），和大众数一数二的牌子不符！关键是用别家的钱就赚的少了！3:更关键的一点，保修期本来就短，还各种推诿，过了保修期车坏了，自己修太贵，那怎么办？好办啊！你再买台新车啊！你不买厂商怎么多赚钱啊！大家年年换新车车企才高兴！这种垃圾理念被多家国际车企认可如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

作为一个老司机说一下。双离合和手动挡离合机本原理差不多结构也很简单，它最怕的是半离合时工作。有刮蹭才会过热，全放离合时只是一个链接器，基本没有坏的可能……你说用多久。我只能说看你的驾驶技术与对双离合了解多少成正比，再加菲克的电控与生产质量。我只能说他不是能适合每一个人。要对车有一定认识或求知肉的我才见意他买。双离合变速器如果你懂使用他真的秒超很多车。所以很多跑车在用，论坛上说超车没压力，但菲克的1.4小发动机要上转速才能体现出来。只能说双离合变速箱不能当CVT变速箱这样开。死硬

指南者的1.4T干式双离合车型我试驾过，动力还是不错的--够用，但要避开干式双离合变速器的短处，那就是要学着和善于使用手动模式，在差异的路况（起步跟车和超车，上下坡）时，就后顾无忧......

抵挡顿挫双离合应该是最明显的AT的变速箱好一点CVT的在好一点指南者调节之后就是相当于把换挡延迟了牺牲了燃油经济性大概就这样

干式的话冷却就靠风冷和自然冷却了。优点：结构简单，成本小，维护价格低。只要不介意起步肉，其他没什么问题，耐用是肯定耐用的。你城市用，估计也不用去在意什么起步肉不肉的，反正我是不介意的。舒服，稳定就好

我也同样，准备在合适的时候入手手动挡指南者，一是手动挡没开够，二是外观很好，三是看了指南者，crv，翼虎三车针对搓板路和湿滑路面的测评视频，指南者的表现都是最好的，在搓板路上，车身几乎没有起伏，很平稳，其他两车都是一怂一怂的，起伏很大，在湿滑路面，指南者的操控也是最稳的，从此，我就对其他车看不入眼了！

一D走天下并且时不时堵车，你就等着变速箱过热失效，顿挫由小变大，最后更换变速箱。这个确实不是黑你，其他牌子干式双离合一个样。at和cvt更适合你一D走天下

平时开车也没必要地板油啊，我试驾的时候油耗确实相对于同等排量的油高，但是自己喜欢又在乎什么呢？，唯一担心的就是双离合

双离合可能开不习惯，试驾的时候倒车挂上倒档，车不动，我以为怠速低，就加了一脚油结果瞬间蹿出去了，吓到了。还有双离合的离合器片磨损后，离合电会改变电脑就不能准确判断了。

发动机在1.4T里面马力和扭矩算比比较好的了，双离合没大众的调节得好，换挡逻辑有点混乱，低速档有点顿挫，其他都还不错，特别底盘我觉得是同级别车中调节最舒适的，比CRV，RAV4，途观这些都要舒适

提车一个月感觉还不错，起步略肉，但舍得给油也OK，速度稍微起来后加速很给力，底盘稳。低俗顿挫的话个人没什么感觉，这个还是得自己去店里试驾找找感觉，别人的感受永远是别人的感受。

AT也不一定，我见过机器克星……开了什么新车都过不了六万变速箱报废了。cvT十万多一点也炸！！！这种不爱听人说，比较自恋人cvT十万公里保修期是为这些人订做的现都没人借车他了……借一次坏一次汽车克星

这个你去开开就知道了，起步肉点，怠速有点慢，过了40之后车子感觉换了一个状态，提速超车都很猛。我的开了200多公里，目前感觉还不错，除了拥堵的时候跟车慢一点外，有点拖拽感外，其他暂时没发现问题。

手动换个档位真心麻烦，麻烦，麻烦！手动应该稍微省油点，手动应该有那么点乐趣，手动应该稳定性会好点技术成熟点，手动相对于干式双离合其实也不错的

4月12日提车新手，之前没怎么开过车。对什么双离合，手自一体也不是很懂。一直看大家对双离合都有点不感冒，但是这车我是真的喜欢，而且之前开车少也就不怎么挑剔了。说下这几天实际感受，顿挫感确实是有的，无关敏感不敏感，但是目前仅仅是在低速的情况下能感觉到，也就是10-20公里时候偶尔会有，特别这大北京的早晚高峰真的是很痛苦，所以感觉到的顿挫就比较频繁了，当然也可能我手潮脚潮还没有掌握正确姿势吧。不过对我来说问题不大，因为我买车本来就是为了带家人周末自驾游的，上下班基本不会开，所以不过分拥堵应该也会避免这个问题。另外就是指南者我喜欢，我喜欢，我喜欢！说三遍就是真的了。自己感觉可能什么车都会有这样那样的小问题吧，但是如果你买了自己喜欢的很多问题就可以接受甚至忽略吧，所以喜欢很重要。建议试驾时候尽量体验一下低速状态感觉感觉，毕竟这车提速什么的都是大家论证过的，的确还挺过瘾。

同样的一D到底，AT和CVT坏一台，干式双离合估计已经坏了一打了。你说的这个汽车克星，估计开法非常独特哦。这也坏那也坏，加起来概率得多低了

其实明眼人都知道你的意思。你也知道！最简单的方法，换一个不纠结的车，不就得了？偏偏在这里特别强调双离合。一个真正的普通车主，除了对价格、外观、油耗、内饰以及颜值特别关心之外。有几个人别有心思的去关注离合器。发动机、悬挂底盘的？除非是另一种人。