今天提车，自动挡车油门轻微带点动力就很大，怎么办

适应适应，，

1.4T车型还是1.5L自吸呢！这种属于厂家调教，油门前段发贼，中后段比较匮乏一般用于低排量车型

慢慢习惯就好了。

硬朗油耗比较低的！我朋友才买的，7点多平时，纯市区要8个已经很省油了。这种敏感调教也不会费什么油的

动力大是好事啊，过段时间你就闲它肉了

慢慢就适应了

紧凑型车里面动力最好的一款车，质量也是没得话说，但是唯一缺点就是价格太贵，但是我相信一分钱一分货

车错英朗GT谍照看相比两厢版英朗GT前脸除鹰眼灯换稍显圆润风格外前半身并没太区别面看整体形象却似乎新君越缩版 别克英朗三厢与两厢车型前脸与车身造型比较接近容易混谈实际诸细节存差异两厢别克英朗前脸布局与欧宝新雅特完全相同盾形网替换直瀑式新别克家族脸谱三厢别克英朗进气隔栅原直瀑式设计搭配比较谐毫硬柳叶形晶钻灯棱角圆润符合家用车平实稳重造型风格略带攻击性三厢英朗冷却风口面积缩前雾灯改温质朴椭圆形 三厢别克英朗车身修略微调腰线与前三角窗布局融机整体既效减少宽A柱带视觉死角功解决穹车顶C柱缘平坦行李厢盖自渡棘手问题同科鲁兹排部空间压抑缺陷加改进尾灯采用规设计借鉴级轿车用内收式半弧造型与整车熟内敛风格相益彰 三厢版英朗GT与英朗XT同平台采用目前两厢英朗所使用1.6T涡轮增压发机该款发机5800转输达135kW功率4000转能产235Nm扭力除力系统跟外别克英朗三厢车型外面面与普通版略区别比带尾翼或前脸蜂窝化等 三厢别克英朗已经确认四种主要车型别1.6升手、1.6升自、1.8升自运版1.6T自入门级1.6手车型采用规5前速手变速器自挡车型使用进口组装6速手自体变速器虽性能指标比高尔夫6七速DSG双离合变速器略低技术更加熟稳定靠

是肉，不过对新手来说蛮好的

小排量厂家把油门调教够灵敏一方面低扭好一些、还有一方面就是给人们一种假象是动力不错的感觉，慢慢适应吧，这种调教也没什么不好的。