帝豪gs买1.3t还是1.8l？

帝豪gs属于吉利新推出的SUV，介于轿车于紧凑SUV之间！配置和性能都很出色，搭载1.3和1.8两款发动机，建议选择1.3t的，动力跟1.8l差距不大，但是享受购置税减半政策！配合6挡手动和6挡双离合两款变速箱，操控性很出色！你好，帝豪GS这款车型建议选择1.3T的话，动力比较强，而且很省油，目前享受购置税减半优惠政策。建议1.3t，动力强劲，购置税减半。建议考虑一点3还是不错的油耗低而且购置税减半帝豪GS 外观：不仅仅是高颜值！前卫跨界家族化设计=精致的跨界SUV 内饰：简洁精致新元素空间：后排表现出色配置部分，ACC自适应巡航系统的配备，意味着帝豪GS将会成为拥有这项配置最便宜的车型，这对于众多竞争对手还是有些“压力山大”。6速双离合的变速箱作为吉利最新的动力组合不错的。建议考虑1.3t动力不错，可以享受购置税减半政策，性价比高1.3涡轮增压的动力就可以没问题这款车建议选择1.8。自然吸气的发动机动力更顺畅，而且后期的保养维修成本都是比较低的。有钱就1.3t的，动力好不少个人建议1.8自吸的售后维修维护方便便宜1.3t开高速动力就更优秀。

帝豪GS 1.8车型差不多百公里8.8L左右；13.T车型百公里6.2L左右

这车是跨界车，百公里油耗不能和轿车比了，1.8L的百公里8-9个油手挡。

目前还没有媒体测试，但是可以参考帝豪1.3T，帝豪1.3t车主普遍反应七八个油，这个车顶多比帝豪高半个

如果长期在城市道路行驶，建议选择1.8L发动机的车型，动力强劲，起加速迅捷。1.3T的小排量涡轮增压系统在发动机低转速没有达到涡轮介入的转速之前就是一部普通的1.3L自然吸气发动机，城市拥堵路段起步和低速阶段带动自重很大的车型非常吃力。如果长期在路况良好的地方行驶，发动机能够保持长期高速运转，涡轮介入率高，可以选择1.3T的涡轮增压发动机车型，涡轮介入后动力澎湃，油耗比大排量发动机的车型低。1.8L车型综合油耗百公里8.5升左右，1.3T车型低0.8升左右。

根据现在网友统计的1.3T油耗百公里10.2个来算的话 百公里油耗600元，平均6毛钱/公里。目前是几百公里的测试，还是有点高，跑到3000公里左右基本就准了，如果能在百公里8个油以内的话 那就很不错了，虽然1.3T 但是毕竟拉着近1.5吨的车身。

吉利帝豪GS家用买1.3T和1.8L车型相比个人认为还是1.8L的好。后期维修保养成本还有质量可靠性方面1.8L相对更有优势。

家用建议1.3t，动力和1.8差不多，但油耗低，还可以享受购置税减半的优惠

到现在为止已经有4000多公里了，多多少少平均算下来在8,5左右，仪表显示不能为准，最低仪表能达到6个最高9.4个多，实际自己测算最为准确，相对这么个车来说不算低，也许是电喷车的原因，直喷的话相信会更省一点，家庭用8-9个油都在能接受范围内，谁让他这么帅呢。

帝豪Gs运动版1.3t和1.8L车型相比个人认为还是1.8L车型好一些，虽然1.3t发动机技术先进，都是维修保养成本和可靠性方面1.8l都要更有优势。

吉利帝豪GS款买1.8L和1.3T车型相比个人认为还是1.8L相对好一些，虽然1.3T技术先进，但是维修保养成本还有质量可靠性方面还是1.8L相对更有优势。

吉利帝豪搭载1.8L自然吸气发动机的车型，车子加92号汽油的情况下，该车的综合油耗基本在六七角钱左右一公里。

吉利帝豪gs1.8连和1.3t车型相比，个人认为还是1.8l好一些，虽然1.3t技术先进相对省油，但是质量可靠性，维修保养成本方面还是1.8l车型相对更有优势。

帝豪GS的1.3T发动机车型和1.8L发动机车型相比个人认为还是1.8L发动机车型好一些，发动机质量可靠性，维修保养成本方面1.8L相对更有优势。

目前还没有媒体测试，但是可以参考帝豪1.3T，帝豪1.3t车主普遍反应七八个油，这个车顶多比帝豪高半个。关于油耗基本信息拓展：1:等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy):等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。2:道路循环油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles):道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

在1.3t城市拥堵道路行驶百公里油耗8.5升左右，市郊道路行驶百公里油耗7.8升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗7升左右。