全新哈弗h6怎么样？

在国产同级别车中是最好的。因为一分价钱一分货，这个价钱这个货值得。如果和其他你选的几款去对比，肯定首选就是H6.如果你要是想选一个特别省油的车子的话那肯定是瑞虎，其余各方面对比没有一个能超过H6的。下面那朋友说让你买1.5T的，我不建议你买这款，如果不在意价格的话就买2.4的，是这三款发动机中最好的一款。也是最省油的，别看那个有T也不如2.4的

全新哈弗h6的动力如果是车子日常代步使用还是车子的，不过车子如果是爬陡坡的话车子动力性方面相对还是差一些。

长城SUV国产车里质量还比较抗硬主要车型H3突破50万辆销售稳定质量亲民价格采用非承载式车身安全系数比较高使得长城SUV销量猛增自主品牌还性价比错H5H3升级版长城主推2.5柴油版其主要选配差速锁注意差速器而差速锁其达喀尔拉力赛主力车周勇座驾H6属于城市SUV其越野功能赶上H3-H5采用承载式车身适合平坦公里行驶只SUV壳子而已舒适性比H3-H5好些看看楼主里用了长城品质还错滴

就像是绝大多数体育活动对运动员控制呼吸节奏都有极高要求一样，一台优秀的发动机对进、排气系统的控制也有严格的要求。在正时调节逐渐普及的今天，这台新1.5T发动机引入了进气侧升程控制系统，在这个级别的中国品牌发动机中并不多见。

朋友长城哈佛H6外观时尚大气，最近几年长城系列车型性能有了很大的提升，配置比较人性化，皮实耐用，在国内口碑很好；参考

你好，哈弗H6的外观在保留了SUV硬朗、阳刚风格的同时，更加关注细节设计，融入更多现代科技、时尚以及豪华元素，整车外形给人以俊朗、优雅的感觉。在驾驶舱设计上，哈弗H6借鉴更多轿车设计理念，凭借出色的用料、做工及色彩搭配为消费者打造出一款大气饱满且又富含高科技豪华座舱感的SUV座驾。而CCS定速巡航系统、蓝牙免提通话系统、自动恒温空调（带粉尘过滤）、真皮座椅（主、副驾驶电加热）等众多豪华配置引入，进一步提升了哈弗H6的档次，符合其高品质城市智能SUV的定位。

h6车型个人认为优点是车子性价比，品牌知名度方面不错，缺点是车子相对费油，小毛病相对多一些。

楼上为毛这么黑长城。新H6目前马上要上市的有2.0T版本的（好像还有1.3T的)，上缸内直喷、7DCT变速箱了。百公里加速10秒以内，价格过几天上海车展要公布了。1.5T版本的今年也应该会推出。发动机自产有几年了吧。7DCT现在还是采购格特拉克的，2018年也要开始自产了。总结一下我看的有关新H6 2.0T 7DCT 的试驾评测：1.百公里加速10秒以内，而且加速平顺，7DCT反应较灵敏，没有卡顿等现象。加速有提升的一个原因是以前的发动机虽然也是涡轮增压，但不是缸内直喷，所以打了个折扣。7DCT是湿式变速箱。2.内饰很不错。外形有红蓝两种不同口味的可选。3.空间（包括驾驶、后座、行李箱）够用，中等偏上。4.NVH 貌似还可以，中等或中等偏上。要说缺点么：1.不谈豪车，合资厂的2.0T的发动机的紧凑型SUV最快已经可以做到百公里加速7.5秒了（大众途观L），但价格就贵了去了。当然也有同类型合资厂的车百公里加速9-10秒（别克昂科威）。所以这个谈不上是大缺点。2.对智能手机的“配合”不足。虽然有蓝牙，AUX接口可以连手机，但USB接口好像只有一个，后排没有USB接口。还有，严格意义的车机手机互联应该是可以把车上的中控大屏幕变成手机的屏幕的，这样可以在中控大屏上操控手机，例如使用手机上新update的GPS导航地图软件等，但新H6好像没有。我觉得这是一个比较大的失误，现在不管是老人还是孩子都是离不开手机的，手机上软件更多，更新软件也更快、更方便，那么车子就一定要支持好手机才能方便用户，而这是只要花少量的钱就可以做到的。如果支持好了手机，那么如果车本身缺少了某些功能（例如，放电影，或是“语音交互”等)也问题不大了，因为用户可以用手机实现这些功能嘛。关于发动机自产，我不懂为啥有人说他不是自产。首先，长城公司自己说它的发动机是自产的，发动机型号（例如GW4G15E）也是长城自己的编号。第二，自产肯定比外购便宜，鉴于长城能够做到车价格低廉（相比合资）且能盈利，没有理由怀疑它自产发动机。至于说发动机上某些零件是否外购，我想很可能，但大头应该是自产。总的来说，如果新 H6 的定价和旧 H6 差不多的话，我觉得新 H6 性价比还是有优势的。本人对汽车也只是一个初步的了解，因为考虑购买汽车股，在不断的研究之中。此文抛砖引玉之用，希望对哈弗有所了解的网友来多聊聊！

换汤不换药，动力性还是不行，最主要就是发动机不行。相对来比哈弗还是要比宝骏、众泰、陆风之类的要强很多。

h6是一款富有越野性能的经济性SUV，还有就是他的售后服务比较好，厂家对这一块很重视，汽车零件保修期时间都比较长。H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身 分时四驱系统。虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。

优点：H6外观好看,内部空间都比较大这些是毋庸置疑的，吸引着男女老少车主准车主的眼球，销量也第一。我想这也是我们车友宁愿等几个月也要买的原因吧，还有比较丰富的配置。缺点：小毛病多了些，一二档不好挂，4S服务和合资车4S真是不在同级别上，真是天上和地下区别。没有配置ESP，这种装置在国外是必须搭载的，可以极大提高车身的稳定性，以为高配上会出现，没想到还是失望了，再有电动玻璃不是四门一键升起，用起来不是很方便。开到半年不到就出现水箱漏水和发动变速箱要更换且配件调货又特慢。外观：大气,符合国人审美观.家用车不错.我的车是灰色，可惜没有升级新版的前脸大气，耀眼的日行灯，只有自己去加装了。因为车外观已经设计得比较完美了，所以在要为小六添置踏板和前后保险杠，这样就更完美好。哈哈内饰：塑料比较多,味道较重.其它还行.首先仪表台太硬了，中控总是非常容易粘灰，手扶箱感觉很不牢靠，门把手地方做的不错，很多软包的。配色也比较中肯，座椅包裹性一般但是很软。主要价格导致的用料可以理解吧。空间：比较宽大实用，在选车的时候，对比了一组国产车系，小六的空间属于中上配置的，周末的时候可以一家人坐一起，绝对宽敞。后排座位比前排的高，可以无障碍看风景，后排座位还可调节靠背角度，后排地板平整，在满员的时候也不会影响乘坐的舒适性。尾箱的空间基本秒杀同级的绝大部分车型。配置：丰富且性价比很高。动力：2.0的动力方面也是挺不错的皮实耐用吧，主要维修保养方便便宜,但是偏弱点，就是刚起步的时候，确实感觉有点肉，因为车的重量在那摆着呢，但是只要你肯给油，什么推背感，加速感要什么有什么！操控：比较好,就是方向有点重.我开车习惯是中规中矩，对操控没有特殊的要求，也就是说驾驶体验还是很舒适的。大家所说的挂档问题，刚买来时不存在，用了一段就存在了，主要表现在冷车，热车后就不存在了，希望厂家真的给解决下。驾驶途中，多功能方向盘也很好用、很实用油耗：从提车时在市区道路一般10个以上.高速应该是在9左右，实际油耗还没有具体计算，大概目前差不多是0.9元左右，好像有点偏高。舒适：乘坐比较舒服.但不可与日本车比哦。不只是前后排距离大，而且后排座椅靠背的角度比较向后倾斜，就好像半躺在后面一样，最大限度保证了后排人员的乘坐舒适度。所以可以说这部车如果用作商务接待也是很靠谱的。前排驾驶席和副驾驶席除了侧面的扶手个人感觉有点短之外，其他方面还是很值得称赞的。

H6外观好看,内部空间都比较大这些是毋庸置疑的,吸引着男女老少车主准车主的眼球,销量也第一

哈弗新h6才上市时间不长，个人认为口碑还需要时间来检验，不过哈弗h6车型在维修保养便利性还有性价比方面还是相对不错的。

我的车是2013款1.5T手动城市精英版，开了一年多，三万多公里。总得来说如果你不是性能玩家，一般家庭够用。不得不说哈弗还是很明白中国消费者的心思的，价格不贵，空间大，造型中庸，满足了虚荣心还有很高的性价比。下面是我对这车的一点感受。1.发动机，长城自主研发1.5T涡轮增压发动机，涡轮迟滞明显，2500转后会突然爆发;低转速扭矩不足，有时候起步碰到个小坎都能熄火。我一般城市里开的多，偶尔上高速，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。但是如果碰到路况特别好，自己还能注意控制档位和转速，油耗还能更低，我曾经开出过百公里7.1升的油耗，也见过车托能开到6.5升。2.内部空间，简直宽阔到没朋友，只要不是特别高的身材，应该不会感觉局促。后排地板几乎全平，坐三个人没有问题，中间也不会很难受。后备箱容积810升，平时家用绝对足够了。唯一的短板就是内饰几乎都是硬塑料，这也是受成本所限，毕竟售价也不高。3.小毛病，长城通病，整体质量皮实耐用，但是瑕疵处理不好。变速箱一挡二档换挡生涩，有时候我都怀疑自己没挂进去，时速大于5千米，二档就降不到一挡，我当时都快把挡把掰断了都挂不进一挡，后来才发现原来是这原因。安全气囊连接线在驾驶员座位底下，频繁前后移动座椅位置就有可能扯断接头，安全气囊故障灯就亮了。11万1千8百元，对得起这个价格，也容得下这些缺点。时间过得好快，转眼一年了，回来再增加点感受-看了好多答案，都说起步肉，我的方法是，踩离合，挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，这时候离合器半联动，然后左脚保持半联动位置一两秒，再缓慢抬离合。再来一发弹射起步，此方法禁止在复杂路况下使用，驾驶经验太少更不推荐使用！同样踩离合挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，然后剩下这些步骤一定要协调并且快速完成，不然容易憋熄火:转速稳定到3000转以后，抬离合至半联动位置，一脚地板油，迅速放开离合。离合不能太慢，太慢不叫弹射起步，不能太快，容易憋熄火。然后就会看着你的小6子昂着头冲出去了。2退1两脚离合:因为小6子1档齿比大，导致二退一不好挂档，虽然一般路况下并没有太大的影响，但是我这里是北方城市，冬天积雪路面，二档的速度还是太快，踩刹车的时候还是会打滑，因此一档发动机制动就显得尤为重要。方法是踩离合，将二档拉到空档，松离合，踩油门将转速拉高，再踩离合进一档，此时车身顿挫感强烈，需要自己再总油门控制，但我觉得

建议考虑下长安CS55，做工比较扎实，燃油经济性好，动力也不错，颜色更加动人浏阳关口汽车站对面的长安四儿子店可以去试驾一圈