君越看了论坛这么多关于变速箱故障的帖子，有个疑问
1、10款属于第一代变速箱，故障是波纹片，13款属于第二代变速箱，故障是什么？我想知道在16年大改款之前14款的2.0或2.4是不是属于第三代变速箱，故障表现在哪里？看论坛里13款和14款的外形感觉一样啊，我都不知道怎么区别哪年的款式了？2、说明书写的8万公里一换变速箱油，论坛里经常看到三四万就换了，弄的我下次保养都想换，有没有心得或经验的车友具体讲讲。3、我发现以前的帖子回复人很多，现在基本提问的帖子回复的人很少，除非像“随心所欲”这样的大神的一些科普贴。4、今天看到关于一键升窗和关窗的帖子，我特意实验了，在等红灯时长按解锁键，所有窗户没有摇下来，不知道是操作不对还是没有此功能？5、前两天朋友说连续半个月他的迈腾都以地板油的形式去开，说现在油门很顺畅自如，君越的话大家建议这样么？比如清积碳或者其他好处，我今天试了一下，根本不敢睬到底，刚一半速度就过百了，怕刹不住。谢谢大家有耐心看完，如果能对以上问题有见解或心得的多写两句，感激不尽!
我做2次保养后就没这情况了
你采纳的回复不对，09-11都是一代变速箱，型号就不提了，都是一代，也是论坛发故障贴和投诉网最多的，12-13款才是二代，12款在投诉网站投诉比较多，什么漏油模块坏挂D挡不走的，一般挂D不走可能就是片断了跟一代似的大问题；13款在投诉网也是漏油模块坏之类的，但大问题几乎没有，综上13款相对来说可以放心，但隐患担忧并不能完全排除。16款君越2.0t才是第三代，三代支持自动启停在14年多还是15年，应该是14年最先装配新出的昂科威2.0T，目前媒体和其他车主开过的说不错，认为第三代才可以说是完全值得放心的。
这车就是这样，再怎么换油也解决不了顿挫问题，这个顿挫是有一定冲击的，所以以后开车时也需要注意，随心所欲51说的很到位，这车不适合新手，确实...最好的驾驶办法就是：1、到了敏感速度要么补油，要么给一下刹车；2、在敏感速度时加速，一定不要油门刚踩下去就立刻收油，这个点的冲击最大，希望对你有帮助
顿挫感 说明不协调 应该不是好事情
不给油滑行降档时，27、47肯定顿挫，以前特别注意过
如果是刚启动时不知道能不能按解锁键全部降下车窗，下回试试，谢谢!
非常感谢!这回我更确定了
应该是降档的时候
在熄火状态下，长按解锁键能降下全部车窗，长按锁车键能升起全部车窗。至于在等红绿灯状态（未熄火）时是什么情况，尚未尝试过。
变速箱油这个话题也是老话题了，我家楼下有个别克专修，老板两兄弟是4S店出来的，技术很好，客户非常多，由于下楼就是，我没事除了维修保养也去喝喝茶，吃一吃两兄弟从农村老家拿回来的水果，案例呢，见了很多...君越的变速箱是一代有些瑕疵，不光是君越，君威、硬朗坏的也是非常的多!两兄弟的意见就是，3万必须要换，否则后患无穷，因为虽然变速箱是密闭空间，但经过长时间驾驶会有很多铁粉产生，而通用的变速箱在2、3档是特别容易冲击，时间长杂质多后，在2、3档换挡时就会出现问题....所以建议2年3万公里换掉。此外，这东西没有油底壳，也就是说没法清理并换滤网，所以还是早换好。最后就是不建议换全合成的变速箱油，因为全合成油会把这些杂质包住，在换挡时更容易出现问题，见过一台君越和一台硬朗换过美孚全合成变速箱油挂掉的，所以这还真不是越贵越好，是合适就好，重力换，就换原厂，循环机，不换滤网，自己看着办吧
好的，换油选取重力法，就怕汽修店不会啊
感谢大家的回答!变速箱不管几代，三万公里就换!
无油门降速的时候会发生。
47码顿挫是不是降速的时候，还是提速时有顿挫
楼上说的都不太准确。2012款和之后的君越都是2代变速箱。13.14款也是。直到全新换代才换上第三代6AT。第二代变速箱已经不出什么问题了 通过改进波纹片 升级电磁阀等等 已经基本解决了1代变速箱的毛病，可以放心。至于变速箱油，依旧建议每2.3万公里就换一次，因为一二代箱子由于设计上和制造工艺上的问题 基本每2.3万公里变速箱油就发黑了 而且这个变速箱过滤器难换 为了保证油压 所以建议换油勤一点。不建议用循环机，因为如果商家操作不当或是不干净的话容易把杂质卷进去 反而造成不好的后果。重力法更换即可，每次换掉四五升左右，材料加工时一共也就五百六百 不只是起到养护作用 对减缓顿挫也有一定帮助。
13款以后的属于第三代变速箱没有多大问题，我也是这款，47迈新车有顿挫，做了两次保养后居然没了，变速箱油要求8万公里一换你可以稍微提前点7万公里一换，没有必要3万公里就换
下次保养就换油，我的属于减配后，有时间我看看君越外形的演变过程，谢谢码这么多字!
我看15年那会的帖子，回帖还不少呢，估计是心气过了吧，你说的也是，不是花销比较大的基本都可以接受，时间应该放到别的地方，谢谢!