看了论坛这么多关于变速箱故障的帖子，有个疑问？
1、10款属于第一代变速箱，故障是波纹片，13款属于第二代变速箱，故障是什么?我想知道在16年大改款之前14款的2.0或2.4是不是属于第三代变速箱，故障表现在哪里?看论坛里13款和14款的外形感觉一样啊，我都不知道怎么区别哪年的款式了?2、说明书写的8万公里一换变速箱油，论坛里经常看到三四万就换了，弄的我下次保养都想换，有没有心得或经验的车友具体讲讲。3、我发现以前的帖子回复人很多，现在基本提问的帖子回复的人很少，除非像“随心所欲”这样的大神的一些科普贴。4、今天看到关于一键升窗和关窗的帖子，我特意实验了，在等红灯时长按解锁键，所有窗户没有摇下来，不知道是操作不对还是没有此功能?5、前两天朋友说连续半个月他的迈腾都以地板油的形式去开，说现在油门很顺畅自如，君越的话大家建议这样么?比如清积碳或者其他好处，我今天试了一下，根本不敢睬到底，刚一半速度就过百了，怕刹不住。谢谢大家有耐心看完，如果能对以上问题有见解或心得的多写两句，感激不尽!
根据我的摸索，13款君越2.4的升档时机分别如下：13码1升2，25码2升3，38码3升4，54码4升5，73码5升6；降档时机分别如下：67码6降5，47码5降4，30码4降3，20码3降2，10码2降1.仅供参考。
不管哪一代变速箱，有顿挫就寿命不长，因为顿挫就会对变速箱里零件产生冲击，而且是不正常的冲击，所以勤换变速箱油还是正确的，君越不管哪一代，耗油都比同类其他品牌大，其变速箱也起到很大作用。
我的车子就是提速时25左右，47左右，73左右有轻微顿挫，滑行时无论在什么速度下滑行到车子停也不会感到顿挫。
楼上兄弟正解！我15年11月产2.4，冬天凉车启动第一次2升3档，在28码总会出现一次剧烈卡顿。今年2月22000时循环机换了安索OE，对顿挫没任何作用！
开过2.4的新车，也开了我的2.0的，感觉2.0的比2.4的顿挫好多了。2.4的我怎么用心开都会有顿挫，而2.0的是可以避免的。我现在只要平和的开，几乎感觉不到。
嗯，冷车时2-3，松点油，可明显改善顿挫的那一下，得牺牲点提速，不过我的POLO也是冷车2-3感到明显的顿挫，冷车一般都会多多少少顿挫
我一样15年4月的车，4万5千公里，换了两次变速箱油了，各种顿挫还是照旧。现在就希望别挂了就行了，顿挫无所谓了
今天开车回来，因为有孩子天气也好全程没超过40，油门和刹车都特别温柔，开起来那叫一平顺恍惚觉得像以前骑电动