卡罗拉请教懂车的车友关于电瓶的问题
半个多月前天气很冷，最低大概7 8度，户外停放。早晨启动感觉有点吃力，然后停放在地下车库，启动还算顺利。然后跑了个小长途，大概70公里。当天晚上启动一次，跑了1公里左右，第二天早上启动有点勉强，跑了1公里左右。隔两天后启动就一点力也没有，作罢。然后第二天上午找车搭火，然后特意跑了20几公里想充点电。当天到下午又不行了，比上一次更加没有力，几乎就是不动了。然后又找人搭火。不是很熟的“好心人”带我去他认识的人那里检测，熄火后检测也没看清，只记得有个数据是555，反正既然去了人家肯定不会让你空手走，换了个8流品牌的电瓶，还比二线品牌更贵，这个价钱先不说。今天上午启动正常，启动前电压12点多，启动后13.5,跑着跑着只有13了。又跑了70公里左右，空挡13伏，到了地方挂P档又到14伏左右，请问这个电压正常吗？不能确定是换的电瓶有问题，还是发电机不发电。最近天气不冷，晚上也有18度吧。之前都正常，唯一的就是装了个升窗器，问了几个师傅，都说升窗器虽然是常电的，也只有锁车的瞬间耗电电。1.6车型
看看发电机皮带是不是松了 造成皮带打滑 丢转。 充电不良。
你的车有没有什么加装改装？如果有，把加装改装的先排除有没有偷电。另，电瓶能用个两年就知足，你这个想法有点问题，记得丰田对电瓶的保修政策是第一年免费更换，第二年半价换。这说明电瓶怎么也能支持两年以上。
自己充过很多次电？什么意思？我的电瓶没有下过车特意的去充电。
不知道你的车具体车型年代里程，我的卡罗拉再有一个月满八年，总里程七万公里，现在电瓶没换过。原厂原车没有加装。你描述有升窗器，你电瓶没电前那1公里短途后，是否使用升窗器了？电瓶电压不是评测电瓶寿命的指标。
零下七八度按说不是电瓶亏电的原因，一般低于零下二十确实是需要暖一下。车应该是早就存在亏电的情况了，跑几十公里充电还是不行，可能电瓶确实是撑不住了。