神行者212年柴神换19寸轮胎的纠结
2012年的柴神，行驶了6万1千公里出头，平时城市道路为主（65%），喜欢长途自驾； 要更换轮胎了，原品牌是马牌235/55R19 105V UHP轮胎；想换“倍耐力的 235/55R19 105V XL S-VEAS LR”或者“倍耐力的235/55R19 101W S-VERD AO”的，纠结： 1、前者极光专用，全天候轮胎，偏舒适；后者奥迪Q5专用，全地形蝎子轮胎，越野性、湿地性好一些，但载重指数低一些（101）； 心里偏向后者，蝎子胎，但载重指数101为单胎承重825公斤，四轮承重就是3300公斤，而柴神整备质量为2005公斤，载重500公斤，总质量为2505公斤，3300公斤
我换了米其林旅悦
那噪音也大的，原来我也想换这轮胎。
你这轮胎噪音大不
蝎子胎不错，质量非常好，全路况胎越野性能相当好。但是，噪音肯定比公路胎，还有马牌，米其林等偏软的胎大。看你主要用于什么路况。轮毂的大小没必要更换。
轮胎其实跟鞋子一个道理，阿迪达斯，耐克，新百伦，品牌不错，但是国产的李宁，特步，360其实也不错。
我的刚换了四只，国产威狮的，跟朝阳一个品牌，中策旗下的，400一个，感觉不错。
首先：楼主对原车马牌UHP的不满意吗？我的柴神12年8月提车，原车马牌UHP 235 60R 18 107V的，花纹要磨完时跑了近10万公里，使用期里没有任何偏磨。出于信赖，前久刚又换了一对国产马牌UHP, 级别为103V的，前面原配胎走过270公里丙察察线，翻过东达山、、、我觉得马牌日常公路性、舒适性、静音、安全性还是很不错的（在遇过烂的路况、片石路的一定要低速挑着路面过，最早时我就废了2胎）。国内此型号市售胎多为103V左右的，当然，胎厂出的批次和型号可能是会有高低不同的，所以你可以市场里再找找看看有没你想要的更高载重和速度级别的货，这也就是你上面说的搭配了，但只要最终远高于整车载重总质量和该车可能的最高时速后，所选配的轮胎一般就不会有问题的。其次：235 55R 19 的AT胎基本各胎厂没出，所以，楼主所说上面2种SUV公路胎看你喜好了，任选。哪个安全性、操控性相对更好就选那个，若果还想强调舒适、静音，米其林、马牌的更不会错（强调耐磨的，静音性不会太好，同理也相反）!此类同级别的车胎，基本性能八九不离十，每家的货都各有长短处，所以大可不用过于纠结了。最后：做好日常车胎检查，定期校队动平衡，必要时校对4轮定位；按时检查轮毂及轮胎胎压，（经常满载，个人觉得最多高于原车标识气压多加0.2即可）原车气压标准就在门框处标识出了，同时一定要在冷胎时校对，若为热车时进行胎压检查，所量数值减掉约0.3左右即为实际胎压值，胎压过低会增加爆胎的可能性，但过高了也不好，驾乘舒适性差、伤避震、抓地及刹车距离也不会最佳。 如果帮到楼主 ，烦请点击 采纳 噢!谢谢