卡罗拉想咨询一下双擎的车主，怎么看待以后的维修更换配件问题的？
我昨天试驾了双擎，感觉整体不错，差点就下订了，现在唯一犹豫的是后期费用问题（油耗不是我考虑的）。我指的不是说单纯的保养，而是更换配件的费用。比如在论坛上有人说过单位的凯尊，开了25万公里之后，变速箱的传动轴承坏了更换花了6万，电池更换花了3万。双擎的科技感确实高，但是也有个必然的问题就是除了4S其他地方根本修不了，4S更换配件的话肯定不便宜。比如双擎开了6年之后卖掉的话，二手车主要面对的是电池快要脱保的情况，那么这车残值是不是相当低甚至不如汽油版？或者说是不是根本没人愿意接手？另外PCU、变速箱都相当特别，外面肯定没法换，万一坏掉的话（不要说肯定不会坏，只要是电器和机械部件，再小的几率都还是有坏的可能的），那维修更换费用不是得吐血？
感觉楼主不象是有车的，虽然你说已经要买第三台。这样纠结，连买自行车都要慎重!
我就搞不懂了，一个已经是第三台车的人了，还不知道有保险这个事？还在问追尾别人以后把PCU和变速箱弄坏怎么办？一般新手都不会问这个事儿啊。你家都是啥车？自行车？
因为你有这么多的担心，并不建议你入手。
担心就不要买，用人不疑疑人不用!
最后要说的就是单位用车属于极端情况，家用有谁用车会是这样的。公家的车谁会爱惜，都是怎么方便怎么来的，反正坏了也无所谓。什么都不懂不是你的错，但是不懂装懂，还自以为事真不要出来闹笑话了
谢谢回答。针对你的回答我也就我的想法回答下。1。汽油版顶天也就发动机大修吧，4S维修最多也就2-3万，甚至我在外面订个陈村的发动机在外面汽修店装好还要不了这么多。2。年里程是不多，但是万一我追尾了别人之类的，把PCU和变速箱弄坏了呢？3。凯尊那个说法，是论坛上的，别人说的是2010年跑了25万的单位车，那么个人跑个6年左右，10多万完全正常吧？要是这维修更换费用属实，这里程差距也不大，这不算杯弓蛇影吧？对于双擎，我并不是叶公好龙，也不是说非双擎不买 。只是觉得，在这个价位上，双擎可能是最适合我的。
第一双擎是没变速箱的，而且因为结构简单几乎属于不可能坏的。其次电池并不贵，而且保8年你还怕啥？最后就是如果不在意油耗，你考虑双擎干嘛？直接上B级不是更好？双擎主打的就是油耗。
第一，汽油版也有出现大花费的故障维修。第二，你年里程能多少？如同有个笑话，给你算个命，你在200岁时有个大灾。第三，买车是为了当下的享受，别想那么多，你或者是杯弓蛇影，或者对双擎是叶公好龙。