瑞风S3求教:二代S3CVT的S档如何正确运用？

D档是自动档S档是运动档(也是自动升降档,只是升档时机比D档高500转,提供更强加速度) -才会转为手动模式,此时只有切回D档才能退出手动模式

1. 想要快速起步提速，用手动模式，可以从D档换入，车辆缓行后给油，此时可以挂入S档，然后迅速 档，此时档位应该在2或3，然后每当转速接近2000时就可以加档，4档车速一版在40左右，5档60左右，6档80左右；2. 长距离通畅路段建议用手动，稳定在6档，车速稳定且不用深踩油门，而且转速可以控制在1500左右；3. 起步阶段如果很快进入手动模式那么1~3档将很快过度，因为这时车速很快能上到40以上；4. 高速路起步时建议用手动，而手动6档车速过80就很难再加速了，此时回D档可以持续加速，转速在2500左右；5. 上陡坡时建议用手动模式，1~4档都可以轻松搞定；6. 长坡感觉无力时可以用手动，5~6档不但转速低而且可以60km以上车速上坡，否则真的很无力，除非猛踩到2000转以上；7. 下陡坡可以考虑手动降档用发动机制动牵引降速，但是此时一般转速会升高很多，普通情况下用D档就可以了；8. 长距离下坡，也就是溜车的情况，建议使用D档，D档在松油门溜车时才会很省油；9. 手动模式或运动模式可以有效排除积碳，使车子变得有力；10. 在驾驶过程中可以随意在S-D间切换，与油门无关；11. 加减一次只加减一档，减档就向下拉一下；12. 在慢速起步或移动时使用手动会有顿挫感，不建议使用；13. 合理使用手动和D档不一定会更加费油，反而增加驾驶乐趣；14. 当车速降低后，车子会自动降档，一般无需手动降档；

谢了。再问:在行驶中可以在s档和D档中随时进行切换吗？加一档是不是就是手动档中的1档？

我手动

加档，按一次，加一档，必须要一定的转速才可以，减挡车子自动会减的，车速低了，就会减，什么情况需要用到手动模式？1、长距离下坡路段在遇到长距离下坡时，使用手动模式以低档位行驶能够充分利用发动机制动控制车速，这样的好处在于减少刹车次数，避免刹车过热导致热衰减，也可以延长刹车片的寿命。一般可以保持2000-3000转速区间，以此来选择挡位。2、在陡坡堵车如果在上坡时遇到拥堵，我们可以将挡位限制在一挡，这样不仅能够给予车辆充足的牵引力，也能对变速箱起到一定的保护作用，延长变速箱寿命。3、冰雪路面起步北方的冬季不少地方已经路面积雪，这种路面上如果用D挡，变速箱默认1挡起步，如果油门过大很容易出现车轮打滑。但利用手动模式挂入2挡起步的话，比1挡低的扭矩很大程度上避免这种情况。4、加速超车在高速巡航时，若要行驶中急加速超越慢车的话，不少人都会深踩油门。但鉴于变速箱电脑的判断差别，变速箱降挡动作可能会迟滞。我们可以利用手动模式迅速降一个挡，能够更快地完成超车动作。5、坡道变化较大的山路行驶如果在坡度变化大的山路行驶，长时间不断变化的车速和频繁升降档会导致刹车盘和变速箱过热，寿命减低，出现故障的可能性更大，而手动模式就能够改善这些问题。在上坡时保持2挡行驶保证足够牵引力；在下坡时选择3或4挡利用发动机制动控制车速。特别提示：使用手动模式所需要注意的是避免连降几个挡位，不要让发动机的转速差过大导致变速箱受到损害，简单来说就是避免在较高车速时突然连降几个挡位，经常这样操作的话会影响变速箱的寿命