荣威350轮胎换位后需要做四轮定位和动平衡吗？

补过的那个刚好换到前轮了，前两天跑高速确实抖，昨天把补过的那条胎做了动平衡。现在不抖了，稳稳的。

只要*的配重改变就需要做动平衡，不论是前轮后轮（当然前轮影响更大些），做动平衡的目的是使得*的重心跟轴心重合。

昨天上高速，100码以上方向盘抖动。今天早上去把补过的那一个*做了动平衡，再上高速跑到140，稳稳的一点都不抖了。因此断定只要*没有拆过补过，轮胎换位后就不需要做动平衡，补过拆过的*换到前轮就必须做动平衡。至于四轮定位没必要做。

我也这样觉得

我就是用火补的，像个电熨斗一样一样的东西烫的。

没有共振和抖动就不去做吧

轮胎扎了钉子还能用吗？答案是肯定的，单个轮胎不超过四个补丁是完全可以正常使用的，超过四个补丁放在后轮也是可以正常使用的，要注意的是补胎很正常，尽量选择火补，时间略长费用略高，但这是迄今为止最为牢固可靠的补胎方法。补胎以后无论前后轮，一定要做动平衡，有人又要说补胎师傅都说后轮没必要动平衡，那么我先问一句车子是你开还是师傅开？只要是运动的车轮都必须有良好动平衡，否则高速下离心力增大必然会跳动，只不过前置前驱的车前轮更加明显，而后轮不太明显，可是车子在运动中是会发生重量转移的，比如急刹车比如高速过弯等等，因此别拿自己开玩笑，行车安全不要忽视细节。轮胎侧面破损的是不能修补和继续使用的，因此小心驾驶多观察，一条轮胎不便宜的，本来可用十万公里，三五千就挂了未免太浪费。

一，给楼主解释什么叫四轮定位轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位.四轮定位是对于悬架参数进行调整，你仅仅是把车轮对调了一下，基本位置参数没有变动，所以不用做。二，给楼主解释一下动平衡“简单来说，校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态”，你把四个轮胎对调一下，轮胎自身的平衡并没有被破坏，所以不用做。

最好做一下

如果不是吃胎的话，你单独换轮胎 做个动平衡就可以了 四轮定位 别乱做，没做好的话，反而更加严重，除非 非常靠谱的汽修店

做动平衡就行了!4轮定位是针对吃胎 烧胎 跑偏的!

我也准备前后轮胎对换下，开了45000公里了，方向有一点偏

只要轮胎被扎 或是互换位置，最好是做4轮定位和动平衡，只有这样才能预防车辆跑偏和方向盘抖动的问题

沙发，自己的。