自动变速箱换挡冲击检修

换挡冲击过大的故障现象
汽车自动变速器经常会出现运行故障，如，在换挡的过程中出现故障，会影响到汽车的正常运行。

例如，在换挡冲击过大的情况下，如果汽车点过启动后，将档位从空档换到倒档或前进挡的情况下，行驶人员会很清楚地感受到汽车的晃动，或在档位上升的情况下会感受到耸动，从而影响到汽车运行的稳定性。

自动变速箱换挡冲击故障原因

导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有：

（1）发动机怠速过高。

（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。

（3）升挡过迟。

（4）真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。

（5）主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。

（6）减振器活塞卡住，不能起减振作用。

（7）单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快。

（8）换挡执行元件打滑。

（9）油压电磁阀不工作。

（10）电脑有故障

变速器换挡冲击过大故障的维修
通过以上的分析了解到，汽车自动变速器在运行的过程中，经常会出现变速器换挡冲击过大的问题，从而影响到汽车的运行的质量。
究其原因，引发变速器换挡冲击过大的主要原因是因为发动机怠速过大，使得节气门拉线调整不合理，再加上车速的传感器、储压器调压阀、节气门的方位、主油路等相关的调节阀存在故障，容易引发汽车自动变速器换挡冲击过大故障。

针对此类问题，必须对其采取有效的维修措施，例如，在汽车自动变速器发生故障的情况下，首先要检查汽车各部位是否存在问题，再进一步分析换挡冲击过大的主要原因。其次，在确定原因之后采取针对性的维修措施，从而有效地提升汽车自动变速器运行的质量。

例如，在汽车主油路调压阀门出现问题的情况下，会造成汽车怠速时的主油路油压增高，这种情况下应检查汽车的电磁阀，大多情况下是电磁阀出现故障，因此，应及时更换电磁阀，确保电磁阀使用的可靠性，从而保证汽车自动变速器运行的质量。