夏朗六速双离合十几万公里后怎么样

你可别提自己是广州人。广州我认识不少玩摩托的。没有你这类品种的

直接说清楚一点嘛!买了这车，出现质量问题，都是车主保养不好，跟车的质量没关系的，所以不能怪车厂，责任在消费者上。而在现实生活中这类出了问题就第一时间把责任推得一干二净的人是不少的，骆家辉也曾经提过这话题。

大众厂家对dsg的索赔流程，必须要清洗节气门，清洗积碳，行驶15公里后再读取数据流上传申请更换的，而dsg的换挡逻辑受发动机运行状态影响，发动机积碳，动力下降，是会影响变速箱寿命的，所以单提一个变速箱的问题，我只能回答你这变速箱非常娇气，而他的寿命是受其他零部件影响的。至于蒙迪欧，我也接触过，是后期6at的，跟通用共用一款变速箱，进气道漏油状态没有大众发动机严重，给我印象最深刻的是这车节气门非常难拆。

正因为进气道漏油，所以必须不停加添加剂，就如同装了心脏支架的病人，必须不停使用抗血液凝结的药物，防止血液结块，堵塞血管，人和车都是一个道理。

我的致胜后来说是变速箱电磁阀体的故障，更换了阀体。还是倾向于6at，因为现在想添一台二手车，优先考虑经久耐用，感觉什么双离合，cvt，8at 10at的，技术先进，但是没有老东西可靠

正因为如此，我是非常认同卢总的观点的，必须每次加油用一次添加剂，这些就可以有效控制积碳了，这种方法其实对楼主的蒙迪欧也有效的!

这个定位家用面包车，一年一万公里，开十来年孩子就大了不需要安全座椅了，估计很少会超10万公里的。

谢谢，我的蒙迪欧致胜也是起步顿挫，是双离合变速箱的一个电磁阀有故障。

13年的车，目前十一万公里，起步顿挫，其他无异常。

靠不靠谱不仅仅体现在车辆质量上，跟个人驾驶习惯也有很大关系。俗话说三分车七分养。

20万公里还状态保持优良的大众是整个大众涡轮车系都难找啊!

都得看保养

好多年都一直是这款变速箱，起码二十万公里的车还是有不少的吧

夏朗论坛里过10万公里的车都难找。