艾力绅关于cvt变速箱的耐久性问题???

At替换成cvt的确可以节约成本，模拟档位其实就是没有档位可言，你看之前道路上那么多日本无级变速的小摩托都跑的很棒，国产的无级变速摩托就故障率很高，还是商品的质量和装配工艺有关，没有滤芯的空气净化器就是耍流氓，没有档位的变速箱就是强尖

自己家用没事

很感谢你的经验分享，我现在开的是手档车，自动挡的不熟悉，你的车子跑了多少公里了啊？

我的CVT没问题，挺好。

Cvt家庭正常使用没有太大问题，经常起步油门到底，满载油门到底起步会给cvt带来很大损害，说简单点cvt就是小木兰摩托车的传动机构见过吗？前后一个张紧轮，随着车速进行调节，奥迪前两年使用cvt，后来因为故障比较多就淘汰了，可能因为开奥迪的人都喜欢急加速，本身奥迪发动机也有劲，冲击比较大的缘故

不能这么算，应该叫有舍有得

要是mpv经常坐6，7个人，跑些七八个小时的长途还是应该担心一下这个cvt的，是吧！

那我是不是可以理解成它产生的时候本身就存在着这样的不是问题的问题呢！！

只能说可靠性不如AT，但是不能叫有问题啊。

cvt只要不经常油门到底应该没问题，单位2.5的a6公车经常油门到底cvt不到6万就打滑换了。个人认为从at改成cvt就是节约成本。

请问你的车跑跑多少公里了?对变速箱放心吗？

URV1.5T用的CVT

cvt变速箱的可靠性到不是太大的问题，一般家庭用车，也跑不了太长里程。倒是cvt变速箱倒车无力、怠速无力的问题，实在影响开车乐趣，甚至有安全隐患

我们现在解决的程度就是，能用在目前最大排量就是日产的楼兰上V63.5排量已经没问题，至于能不能支持更大扭距和更好的动力输出呢，就要看之后的水平了。

你用的是新款艾利申吗？

那我们现在的科技解决到什么程度了！？

CVT变速箱已经用了好多年了，现在跑过10万的车，估计很多，没听说反映不行的。

CVT也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。1、由于没有了一般自动变速箱的传动齿轮，也就没有了自动变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。2、CVT的传动系统理论上档位可以无限多，档位设定更为*，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动变速箱，仅次于手动变速箱，燃油经济性要比好很多。4、相比传统自动变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看见大排量高扭矩车型会装载CVT变速箱了。